隨著蘋果谷歌、BAT等國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涉足車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，今年有望成為車聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)元年。而由此將促使汽車電子的成本占比日益提高，有望達(dá)到50%以上，相關(guān)廠商將受益。
起子保養(yǎng)及耗用零件（正確的使用可延長起子的壽命和確保起子的性能）
如經(jīng)常性地插撥電源線，易造成起子電木含針及連接線松動，應(yīng)檢查起子電木含針移位或連接線斷裂。
如按照額定頻率和合適扭力來鎖付的話，以下易耗品零件需正常維護(hù)更換：
使用二個(gè)月左右應(yīng)打開碳刷蓋取出碳刷清理碳粉一次，約六個(gè)月左右碳刷損耗需更換碳刷。
起子外殼及押扣板會受到使用環(huán)境的影響而破損，應(yīng)依實(shí)際情況予以更換。
起子頭或套筒使用后會磨損，造成與連接軸間隙太大，影響扭力穩(wěn)定性，視情況更換起子頭或套筒。
按正常使用以下零件至少可保用一年（瑞士馬達(dá)可保用三年），如長期超負(fù)荷（常用較大扭力或過高鎖付頻率）會造成部分零件磨損，影響起子正常使用壽命，造成起子異音或扭力不穩(wěn)：
剎車針反彈作用力太大易使開關(guān)移位或損壞剎車開關(guān)，造成剎車性能不穩(wěn)。
扭力彈簧彈性會疲乏，造成扭力下降或不穩(wěn)，在使用一年半左右應(yīng)更換彈簧。
而隨著車聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化的發(fā)展，汽車電子的成本占比日漸提高。據(jù)中研網(wǎng)相關(guān)報(bào)告指出，目前，普通車型汽車電子成本占比約為25%，未來有望提升到50%以上。此外，隨著元器件的增多，汽車電子也向集成化、網(wǎng)路化發(fā)展。
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