鋼波紋管涵的波紋是起的作用及施工注意細節(jié) 　　金屬波紋涵管也叫波紋管涵或鋼波紋涵管，是指鋪埋在公路、鐵路下的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管。廣泛應用于公路、鐵路、小橋、通道、擋土墻以及各種礦場巷道擋墻支護等工程中的涵洞（管）。 　　金屬波紋管涵的波紋結構可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適。還有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車安全性。波紋管涵的工后營運、養(yǎng)護成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。 　　在不銹鋼波紋管主要結構尺寸參數經過設計計算或選型初步確定之后，再設計計算不銹鋼波紋管的性能參數。如果不銹鋼波紋管性能參數不能滿足技術要求時，應適當修正不銹鋼波紋管的幾何尺寸參數。不銹鋼波紋管的用途不同，其技術要求也不一樣，設計時應當根據不同的要求，制定相應的設計方法。 　　施工中需注意的細節(jié) 　　1.放樣,放錯了就玩完了； 　　2.開挖,挖多了要錢； 　　3.基礎,基礎注意混凝土強度和尺寸； 　　4.涵管安裝,安裝時注意錯口； 　　5.就是洞口施工了,注意尺寸和外觀質量； 　　6就是回填了,回填是一個很重要的部分,也是一個很脆弱的位置,現場技術員要把握好。 　　確定結構型式： 　　a.選擇波紋形狀：從不銹鋼波紋管的用途、性能、使用要求以及各種波形的性能和制造特點等因素來選擇波紋形狀，通常情況下，多數會選擇U型波紋。 　　b.確定不銹鋼波紋管層數：從不銹鋼波紋管的用途、工作壓力、剛度、工作介質等因素確定不銹鋼波紋管的層數。在工作壓力較高的情況下，多選用多層結構的不銹鋼波紋管，對于多層不銹鋼波紋管需要合理選擇其層數和單層壁厚。 　　c.初步估定要與其它彈性元件聯用：有些情況下不銹鋼波紋管與螺旋彈簧并聯使用，這些情況分別是: 為了提高測量精度；工作壓力比較高的場合；有沖擊載荷的情況。 　　奇佳預應力金屬波紋管 　　今天奇佳小編繼續(xù)為您介紹有關金屬波紋涵管的知識。 　　預應力波紋管主要分為，金屬波紋管，塑料波紋管。金屬波紋管主要有兩種材質組成，一種是黑色的鋼帶，一種是鍍鋅的鋼帶。 　　加工工藝，主要是用波紋涵管的機器加工，波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成。 　　預應力波紋管的產品性能： 　　1、剛性試驗：抗集中載荷0.75KN或均布載荷1.5KN時，徑向變形≤0.1d。 　　2、抗?jié)B試驗：灌水或水灰比為0.5的水泥漿30分鐘無漏水、漏漿。 　　3、抗拉實驗：軸向拉力5KN管壁無損壞。 　　4、抗拔實驗：埋設在混凝土中抗拔力為地腳螺栓設計抗拔力為地腳螺栓設計抗拔力的2.3倍以上。 　　5、抗彎實驗：彎曲度為曲率半徑的30d時，無漏水、漏漿。 　　規(guī)格：鋼帶的材質是用0.25mm~0.3mm厚的鋼帶，成型的波紋管（檢測管）需要0.35mm的厚度，一般運用在工地的大部分在0.3mm左右，相差不到0.03mm。波紋管的規(guī)格可以按照內直徑算，也可以按照外直徑算，大部分業(yè)內人士按照內徑算，內徑的規(guī)格有50mm-100mm,（整十的系數），當然還有55mm的波紋管，至于100以上的，很多地方都不提供（暫不討論）。 　　行業(yè)標準以及的相關規(guī)定 ：符合GB/T9647-2003標準、《預應力混凝土橋梁用金屬波紋管》JG225-2007。 　　運用領域 ：公路橋梁、鐵路橋梁、建筑水利、電力等重點工程。。 　　衡水路通工程材料有限公司生產銷售金屬波紋管涵、鋼波紋管涵、sns柔性防護網、sns邊坡防護網。有意者請來電咨詢，屆時我們有的銷售精英給您提供的意見建議及報價。 　　聯系人：樊楠楠