軟頭盔是一個重要的發(fā)展,這種盔看上去有點像帶通氣孔的碗,這種頭盔用聚苯乙烯材料制成,包有合成彈力纖維材料
(LYCRA),后來又在里側(cè)加入了泡沫墊。 自行車頭盔的抗撞擊標(biāo)準(zhǔn)和扣帶的牢固力都是上世紀(jì)70年代中期由美國消費用品安
全委員會(CPSC)提出的。這樣或那樣的項目參數(shù)是根據(jù)不同的機(jī)構(gòu)而提出的,如SNELL基金會,美國標(biāo)準(zhǔn)局和美國檢測材
料學(xué)會。那時,僅有一種輕型摩托車頭盔符合這一標(biāo)準(zhǔn)。但是,自行車運動員卻拒絕戴這種頭盔,因為這種頭盔又重且不透
氣。 為此,后來更新的外殼材料PVC及價位較高的材料聚碳酸酯大大減少了頭盔的重量。一般來說,自行車頭盔起碼要能經(jīng)
受兩次撞擊過程,次是和別的騎車人或車相撞碰時,第二次是騎車人自己摔倒撞地時,而這些材料對這兩次撞擊都有良
好的緩沖作用。 從自行車頭盔出現(xiàn)以來,其形狀發(fā)生過許多變化。圓形的頭盔早已過時,現(xiàn)在的頭盔沿邊變得較小,而且通
氣孔也有了很大的變化,真正起到了涼爽透氣的效果而且也符合空氣動力學(xué)原理。如今年的一次國際自行車用品展覽會上展
出的Limar F111型自行車頭盔的空隙多達(dá)37個,而去年頭盔氣孔多的也僅有23個。除了公路自行車頭盔外,隨著山地車運
動的出現(xiàn),其車盔也隨即出現(xiàn)了。
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