30Mn2，合金結(jié)構(gòu)鋼。 　　標準：GB/T 3077-1988 　　化學成份： 　　碳 C ：0.27～0.34 　　硅 Si：0.17～0.37 　　錳 Mn：1.40～1.80 　　硫 S ：允許殘余含量≤0.35 　　磷 P ：允許殘余含量≤0.35 　　鉻 Cr：允許殘余含量≤0.30 　　鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30 　　銅 Cu：允許殘余含量≤0.30 合金結(jié)構(gòu)鋼(6張) 30mn2表示方法 　　① 鋼號開頭的兩位數(shù)字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管 　?、阡撝兄饕辖鹪兀齻€別微合金元素外，一般以百分之幾表示。當平均合金含量<1.5%時，鋼號中一般只標出元素符號，而不標明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號后亦可標以數(shù)字"1"，例如鋼號"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者鉻含量為0.4-0.6%，后者為0.9-1.2%，其余成分全部相同。當合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時，在元素符號后面應(yīng)標明含量，可相應(yīng)表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。 　　③鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B(yǎng)、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應(yīng)在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12%，硼為0.001-0.005%。 　?、茕搼?yīng)在鋼號后加"A"，以區(qū)別于一般鋼。 　?、輰ｉT用途的合金結(jié)構(gòu)鋼，鋼號冠以（或后綴）代表該鋼種用途的符號。例 　　[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) 力學性能 　　試樣毛坯尺寸（mm）：25 　　熱處理： 　　次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：水 　　第二次淬火加熱溫度（℃）：- 　　回火加熱溫度（℃）：500；冷卻劑：水 　　抗拉強度σb (MPa)：≥785(80) 　　屈服強度σs (MPa)：≥635(65) 　　伸長率 δ5 (%)：≥12 　　斷面收縮率 ψ (%)：≥45 　　沖擊功 Akv (J)：≥63 　　沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8) 　　布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤207 交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。 應(yīng)用舉例 　　這種鋼大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，在汽車、拖拉機及一般機械制造中，多用作沖壓件（4～11 mm鋼板）制造汽車上的大梁、橫梁以及變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓、較大截面的調(diào)質(zhì)件。此外，這種鋼也可用作滲碳鋼，用來制作心部強度要求較高的滲碳零件，如礦用起重機后車軸和軸頸等。 　　30Mn2牌號對照： 　　中國 GB,YB 日本 JIS 德國 DIN(W-Nr.) 美國ASTM,AISI,SAE 英國 BS 法國NF 前蘇聯(lián) ГОСТ 　　20Mn2 SMn420 (SMn21) -- 1024,1024,1524(1024) 150M19 -- 20 Г 2 　　30Mn2 SMn433 (SMn1) 28Mn6(1.5065), 30Mn5(1.5066) 1330,1330,1330 150M28 -- 30 Г 2 　　35Mn2 SMn438 (SMn2) 36Mn5(1.5067) 1335,1335,1335 150M36 -- 35 Г 2 化學成份 　　牌號 化 學 成 份 % 　　C Si Mn P S Cr Ni Cu 　　20Mn2 0.17-0.24 0.17-0.37 1.40-1.80 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.30 　　30Mn2 0.27-0.34 0.17-0.37 1.40-1.80 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.30 　　35Mn2 0.32-0.39 0.17-0.37 1.40-1.80 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.30 特性和用途 20Mn2 　　用于制作截面較?。ㄖ睆讲淮笥?0MM）的零件，可代替20Cr鋼。常用于制作滲碳小齒輪、小軸；要求不高的活塞銷、十籽銷頭、柴油機套筒、汽門頂桿等；也可用作調(diào)質(zhì)鋼，如制作冷鐓螺栓。 30MN2圖片 35Mn2 　　用作連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風機配件、直徑小于15MM的冷鐓各種重要螺栓等承受較高應(yīng)力的機械零件。在制作小截面（直徑小于20MM）零件時，可代替40Cr鋼。用作小截面重要緊固件（經(jīng)調(diào)質(zhì)處理），通常可用于制造汽車、拖拉機及一般機械的車架縱梁、變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓及較大截面的調(diào)質(zhì)件；在礦山機械制造中，可用于制造要求心部強度較高的滲碳件，如起重機的后軸和軸頸等。