室外照明燈具發(fā)展介紹： 一、傳統(tǒng)路燈的缺點： 　　路燈是城市、鄉(xiāng)村、公路、高速公路、橋梁等公用設(shè)施所必備的照明設(shè)備。但很少有人意識到小小的路燈給生活帶來便利之余，卻是一個耗電大戶。數(shù)據(jù)顯示僅2007年，我國共計安裝路燈1700萬盞，年電費達數(shù)百億元以上。 　　傳統(tǒng)的路燈采用的是低壓輸電網(wǎng)絡(luò)。線路長、布線及埋設(shè)復(fù)雜、消耗土地資源，維護及巡線也耗費大量人力與物力，一直是傳統(tǒng)路燈難以克服的弊病。因此尋求一種節(jié)能、環(huán)保、自動化程度較高的照明設(shè)備已是當(dāng)務(wù)之急。作為清潔可利用再生能源的風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)有望成為未來路燈新選擇。 　　二、何為風(fēng)光互補路燈系統(tǒng) 　 相較于太陽能與傳統(tǒng)路燈，風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)則具備了風(fēng)能和太陽能產(chǎn)品的雙重優(yōu)點。沒有風(fēng)能的時候可以通過太陽能電池組件來發(fā)電并儲存在蓄電池；有風(fēng)能，沒有光能的時候可以通過風(fēng)力發(fā)電機來發(fā)電，儲存在蓄電池；風(fēng)光都具備時，可以同時發(fā)電。 　　在白天可以利用太陽光和風(fēng)力資源發(fā)電，晚上利用風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電，彌補了風(fēng)能供電或太陽能供電的單一性，使供電系統(tǒng)更具穩(wěn)定性和性。運行的時候通過蓄電池向負(fù)載放電，為負(fù)載提供電力。路燈開關(guān)無須人工操作，由智能時控器自動感應(yīng)天空亮度進行控制。 　　中國的整個路燈市場的規(guī)模極大，僅2012年就安裝了1700萬盞，預(yù)計今年有望突破2000萬盞。當(dāng)然，其中大部分為普通交流電高壓鈉燈，而不是風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)LED路燈。提出：假如2013年的全部路燈全部改用風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)LED路燈，那么僅所需的太陽能電池板的總功率將達到800萬千瓦。而發(fā)改委提出的到2020年才180萬千瓦的任務(wù)，今年就可以超額4.4倍完成。目前，在歐洲、日本、美國等發(fā)達正在普及風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)，我國采用風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)節(jié)能也將緊跟世界能源發(fā)展步伐。 　　三、風(fēng)光互補路燈-清潔美觀成都市風(fēng)景 　　在市郊公路、公園道路、沿海公路和高速公路上安裝風(fēng)光互補路燈比常規(guī)路燈有明顯的優(yōu)勢。北京錦能偉業(yè)能源科技有限公司總經(jīng)理鄒傳泉在接受采訪時表示：“風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)是一套獨立供電系統(tǒng)，不需要輸電線路，不消耗電能，具有明顯的經(jīng)濟效益。另外，造型優(yōu)美的風(fēng)車沿公路排列，迎風(fēng)飛舞，將成為道路的風(fēng)景線。” 　　盡管風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)節(jié)能、清潔優(yōu)勢明顯，但安全性、安裝費用等問題一直頗受關(guān)注。鄒傳泉表示：“實際上，風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)是非常安全的，路燈的風(fēng)車和太陽能電池板的受風(fēng)面積遠(yuǎn)小于公路指示牌和燈桿廣告牌，路燈的強度設(shè)計也是按抗12級臺風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，不會出現(xiàn)風(fēng)車和太陽能電池板會被風(fēng)吹落到公路上傷及車輛和行人現(xiàn)象；隨著科技進度，節(jié)能型照明產(chǎn)品的普及，風(fēng)機和太陽能產(chǎn)品的技術(shù)水平將逐步提高且價格將逐漸降低。目前，風(fēng)光互補路燈的造價已接近常規(guī)路燈造價的平均水平。從長遠(yuǎn)看，風(fēng)光互補路燈不消耗電能，其運行成本遠(yuǎn)低于常規(guī)路燈?！编u傳泉舉例說：“一支不需要外接電源的路燈初投入較高，但這些路燈不是采用高壓電源，使用壽命要長達15年。5年之后，省下來的電費就足以彌補與傳統(tǒng)路燈的投資差價，剩下的10年零電耗的效益就可以顯示出來?！?　　四、人們對風(fēng)光互補路燈的顧慮： 　　對于人們所擔(dān)心的風(fēng)光互補路燈受天氣影響，亮燈時間不的疑問。鄒傳泉也表示，風(fēng)能和太陽能是常有的自然能源。晴天陽光充足，而陰雨天則風(fēng)大；夏天陽光照射強度高，而冬天風(fēng)大。另外，風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)配有特有的儲能系統(tǒng)，能夠路燈有充足的電源。 　　相較于傳統(tǒng)路燈，風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)因沒有輸電線路，路燈維護成本比傳統(tǒng)路燈低。在防盜方面因沒電纜，含銅量不如傳統(tǒng)路燈，加之燈柱又高，被盜可能性也將大幅降低。 　　五、中國資源有利風(fēng)光互補發(fā)展 　　由于中國的地理位置，中國擁有非?？捎^的太陽能。全國各地的年太陽輻射總量為3340-8400MJ/m2，中值為5852MJ/m2。從全國太陽年輻射總量的分布來看，青藏高原和西北地區(qū)、華北地區(qū)、東北大部以及云南、廣東、海南等部分低緯度地帶的年太陽輻射總量都在5000MJ/m2以上，屬于太陽能資源豐富或較豐富的地區(qū)，比較適合大力發(fā)展風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)。也有表示，這種路燈并不是所有街道、路段都合適，有高層建筑阻擋陽光和風(fēng)力的街道、小區(qū)就不是很適合，廣州生物島、南沙等地，周邊空曠，靠海近，比較適合做這種路燈設(shè)計。 　　據(jù)測算：每一盞風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)LED路燈即使按照現(xiàn)在太陽能電池板的價格計算，大約在 2.5萬元。所以就拿架設(shè)路燈的費用來說，風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)LED路燈就已經(jīng)要比傳統(tǒng)的高壓鈉燈 路燈要便宜很多。更重要的是太陽能路燈完全沒有電費的支出，每盞250瓦的路燈每年大約要節(jié)省750 元電費，10公里大約需要666盞路燈，每年就能節(jié)省50萬元的電費。由此可見，采用風(fēng)光互補路燈 系統(tǒng)LED路燈決不是一件無足輕重的小事，而是涉及到我國能源政策的大事，涉及到我國能不能在短時間內(nèi)快速發(fā)展太陽能風(fēng)能的利用問題。 　　發(fā)展風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)短期收益十分可觀。這是在短期間內(nèi)加速改變我國能源結(jié)構(gòu)的為有效的短平快而多快好省的做法。