黃山地下室堵漏公司承接：隧道堵漏，隧道防水，隧道加固等地下堵漏工程。 修建在地下、內(nèi)部?jī)艨諗嗝嬖?m平方以上，兩端有出口，供行人車輛等通行的工程建筑。 一、 鐵路隧道是鐵路線路用來(lái)克服山嶺高程障礙或渡江過(guò)海而修建的地下、水下的工程建筑物。鐵路上為要修這么多隧道呢？簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是讓鐵路線走一條合理的捷徑。所以，鐵路一進(jìn)入山區(qū)，在遇到高山等障礙時(shí)，往往是鑿?fù)ǜ呱?，修建隧道，讓火車穿山而過(guò)。另外，隧道還可以使鐵路線路在江河、甚至海峽的水下通過(guò)， 避免修建橋梁而妨礙大型船舶通航。 隧道的種類很多，按用途分,有鐵路隧道、公鐵兩用隧道、地鐵隧道等；按斷面形狀分,有圓形隧道、拱形隧道、卵形 隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等；按襯砌結(jié)構(gòu)分，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等； 按隧道內(nèi)鐵路線路數(shù)分，有單線隧道、雙線隧道和多線隧道等。 隧道的長(zhǎng)度小于500延長(zhǎng)米，稱之為短隧道；在500～3000延長(zhǎng)米之間，稱之為中長(zhǎng)隧道；在3000～10000延長(zhǎng)米之間，稱之為長(zhǎng)隧道；而10000延長(zhǎng)米以上的，稱之為特長(zhǎng)隧道。 隧道結(jié)構(gòu)由以下幾部分組成：南京公路隧道堵漏（推薦） 高速公路隧道堵漏（推薦） 浙江海底隧道堵漏洞身——隧道結(jié)構(gòu)的主體部分，是列車通行的通道。 襯砌——承受地層壓力，維持巖體穩(wěn)定，阻止坑道周圍地層變形的性支撐物。它由拱圈、邊墻、托梁和仰拱組成。 拱 圈位于坑道頂部，呈半圓形，為承受地層壓力的主要部分。邊墻位于坑道兩側(cè)，承受來(lái)自拱圈和坑道側(cè)面的土體壓力，邊墻可分為垂直形和曲線形兩種。托梁位于拱墻和邊墻之間，為防止拱圈底部挖空時(shí)發(fā)生松動(dòng)開(kāi)裂，用來(lái)支承拱圈。仰拱位于坑底，形狀與一般拱圈相似，但彎曲方向與拱圈相反，用來(lái)抵抗土體滑動(dòng)和防止底部 土體隆起。http://www.dtgkgs.com