產(chǎn)品介紹汽輪機有主油泵和超速跳閘機構(gòu)。 所有轉(zhuǎn)子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后，進行全速轉(zhuǎn)動試驗和動平衡。 套裝轉(zhuǎn)子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件都是分別加工后，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動，并用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉(zhuǎn)子和高壓汽輪機的低壓轉(zhuǎn)子常采用套裝結(jié)構(gòu)。套裝轉(zhuǎn)子在高溫下，葉輪與主軸易發(fā)生松動。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉(zhuǎn)子。 整鍛轉(zhuǎn)子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動的問題。這種轉(zhuǎn)子常用于大型汽輪機的高、中壓轉(zhuǎn)子。結(jié)構(gòu)緊湊，對啟動和變工況適應(yīng)性強，宜于高溫下運行，轉(zhuǎn)子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質(zhì)量難以。 焊接轉(zhuǎn)子：汽輪機低壓轉(zhuǎn)子質(zhì)量大，承受的離心力大，采用套裝轉(zhuǎn)子時葉輪內(nèi)孔在運行時將發(fā)生較大的彈性形變，因而需要設(shè)計較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應(yīng)力，若采用整鍛轉(zhuǎn)子，質(zhì)量難以，所以采用分段鍛造，焊接組合的焊接轉(zhuǎn)子。它主要由若干個葉輪與端軸拼合焊接而成。焊接轉(zhuǎn)子質(zhì)量輕，鍛件小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉(zhuǎn)子相比，焊接轉(zhuǎn)子強度高、剛性好，質(zhì)量輕，但對焊接性能要求高，這種轉(zhuǎn)子的應(yīng)用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限制。 組合轉(zhuǎn)子：由整鍛結(jié)構(gòu)套裝結(jié)構(gòu)組合而成，兼有兩種轉(zhuǎn)子的優(yōu)點。性能參數(shù)汽輪機是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機械能的回轉(zhuǎn)式原動機，是火電和核電的主要設(shè)備之一， 用于拖動發(fā)電機發(fā)電。變速汽輪機還用于拖動風(fēng)機，壓氣機，泵及艦船的螺旋槳等。在大型火電機組中還用于拖動鍋爐給水泵。就凝汽式汽輪機而言，從鍋爐產(chǎn)生的新蒸汽經(jīng)由主閥門進入高壓缸，再進入中壓缸，再進入低壓缸，終進入凝汽器。蒸汽的熱能在汽輪機內(nèi)消耗，變?yōu)檎羝膭幽?，然后推動裝有葉片的汽輪機轉(zhuǎn)子，終轉(zhuǎn)化為機械能。除了凝汽式汽輪機，還有背壓式汽輪機和抽汽式汽輪機，背壓式汽輪機可以理解為沒有低壓缸和凝汽器的凝汽式汽輪機，它的出口壓力較大，可以提供給供熱系統(tǒng)或其它熱交換系統(tǒng)。抽汽式汽輪機則是指在蒸汽流通過程中抽取一部分用于供熱和或再熱的汽輪機。使用及維護汽輪機的工作原理是：進入汽輪機的具有一定壓力和溫度的蒸汽，流過由噴嘴、靜葉片和動葉片組成的蒸汽通道時，蒸汽發(fā)生膨脹，從而獲得很高的速度，高速流動的蒸汽沖動汽輪機的動葉片，使它帶動汽輪機轉(zhuǎn)子按一定的速度均勻轉(zhuǎn)動。按熱力學(xué)過程不同汽輪機可以分為：凝汽式：排氣壓力低于大氣壓力；背壓式：排氣壓力大于大氣壓力。汽輪機本體的結(jié)構(gòu)由下列幾個部分組成：①轉(zhuǎn)動部分由主軸、葉輪、軸封套和安裝在葉輪上的動葉片等組成；②固定部分由汽缸、隔板、噴嘴、靜葉片、汽封和軸封等組成；③控制部分由調(diào)速裝置、保護裝置和油系統(tǒng)等組成。其他說明淄博齊能熱電設(shè)備有限公司與淄博卓信汽輪機有限責(zé)任公司于2010年6月合并重組，是集科研、生產(chǎn)、銷售于一體，專門研發(fā)、生產(chǎn)各種小型工業(yè)汽輪機、發(fā)電機、換熱機組等熱力、電力設(shè)備的高科技企業(yè)。淄博卓信汽輪機有限責(zé)任公司原名為淄博汽輪機廠，公司主要從事汽輪發(fā)電機組的安裝、調(diào)試、新舊機組的銷售，交直流電動機的保養(yǎng)維護及備品備件的加工供應(yīng)。公司從事汽輪機研究制造四十余年的工程師，及修理電動機三十多年的技師組成，有強大的技術(shù)力量和較高的設(shè)備加工能力。先后承接多起大型企業(yè)的汽機工程改造、大修，市場輻射全國，在客戶中有著良好的口碑。 我們主要承接：汽輪機維修、汽輪機配件、汽輪機檢修、汽輪機大修、汽輪機改造等服務(wù)。交易說明聯(lián)系人：劉經(jīng)理手 機：電話：0533- 營銷部：李經(jīng)理 手機：