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膜結(jié)構(gòu)設計打破了傳統(tǒng)的“先建筑、后結(jié)構(gòu)”做法，要求建筑設計與結(jié)構(gòu)設計緊密結(jié)合。在設計過程中，建筑師和結(jié)構(gòu)工程師要坐在一起確定建筑物的形狀，并進行必要的計算分析。這時，所設計建筑物的平面形狀、立面要求、支點設置、材料類型和預應力大小都將成為互相制約的因素。
現(xiàn)在無論在小區(qū)或者商場停車棚都是必不可少的，為了保障大家的生命安全，停車棚在制造的時候，必須要有嚴格的流程，不能有一絲差錯,下面就讓我們一起看看到底是樣的步驟呢？
首先是全體布局選用方鋼焊接成型龍骨架，布局全體做防銹處置，刷防銹底漆三遍，外表噴涂白色汽車漆，膜結(jié)構(gòu)停車棚主立柱選用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，膜結(jié)構(gòu)停車棚全體布局結(jié)實抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕；
其次是膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板選用茶色（色彩可選擇）陽光板封頂，與車棚全體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有滿足強度對棚內(nèi)車輛起到維護效果；
然后是膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部選用Φ38鍍鋅圓管與車棚布局焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感受寬闊亮堂，停靠車輛輕松便利，完全符合停車棚制造需求標準；
后是膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳選用10mm厚鋼板與預埋件結(jié)實焊接，在裝置停車棚的時分將預埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立銜接，抗風系數(shù)高，添加車棚全體結(jié)實程度，能反抗12級以上颶風來襲。
