一、汽輪機(jī)快冷裝置簡(jiǎn)介 為了加快汽輪機(jī)停機(jī)后的了冷卻速度，縮短停機(jī)后的冷卻時(shí)間，該系統(tǒng)采用利用通熱空氣的方式，在汽輪機(jī)停機(jī)后的高溫階段，輸送350℃左右干燥結(jié)晶的熱空氣，并保持與汽缸內(nèi)壁已定的溫差，由高溫階段的小流量逐漸輸送至低溫階段多的大流量熱空氣。通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)冷卻過(guò)程中汽缸應(yīng)力變化的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)高溫干燥潔凈的熱空氣對(duì)其生產(chǎn)的熱充饑和應(yīng)力產(chǎn)生的破壞極小，是十分安全的。 汽輪機(jī)快冷裝置以安全、、為目的，精心設(shè)計(jì)，利用空氣壓縮機(jī)輸送氣源，經(jīng)油水過(guò)濾器過(guò)濾后，有二套空氣電加熱將壓縮空氣加熱到一定溫度輸送到集氣箱，然后送入汽輪機(jī)哥哥冷卻部位。為便于靈活操作和控制，在中間管路中安裝了控制閥門，壓力、流量、溫度顯示裝置，隨時(shí)調(diào)節(jié)溫度和流量，再配合汽輪機(jī)應(yīng)力監(jiān)視，在規(guī)定范圍內(nèi)按比列降低汽缸溫度，達(dá)到快速冷卻的目的。 YAT-TDSK系列汽輪機(jī)快速冷卻裝置可用在機(jī)組冷態(tài)起動(dòng)時(shí)，開(kāi)機(jī)前預(yù)熱汽輪機(jī)，縮短甚至取消低速暖機(jī)時(shí)間。熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，可先冷卻中壓缸，使缸溫與再熱氣溫提前匹配；停機(jī)備用時(shí)，可用來(lái)干燥汽輪機(jī)，防止?jié)駳飧g。因此，使用該裝置后，可以提高機(jī)組的投運(yùn)率，緩解電力供需矛盾，具有明顯的現(xiàn)實(shí)意義和經(jīng)濟(jì)效益。 YAT-TDSK系列汽輪機(jī)快速冷卻裝置適用于國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的各種型號(hào)的汽輪機(jī) 。 快汽輪機(jī)快冷方式 汽輪機(jī)加速冷卻的主要對(duì)象是汽輪機(jī)的高、中壓氣缸。根據(jù)冷空氣與工作蒸汽流動(dòng)方向的異同可分為逆流和順流兩種。 順流冷卻空氣自高溫區(qū)引入，傳熱溫差大，比逆流冷卻有大的熱沖擊風(fēng)險(xiǎn)。但由于是全周進(jìn)氣，對(duì)轉(zhuǎn)子、汽缸冷卻比較均勻，進(jìn)氣區(qū)原來(lái)都有溫度監(jiān)視點(diǎn)可以利用，便于監(jiān)視和控制冷卻速率。 逆流冷卻雖然傳溫差小，在汽輪機(jī)處于高溫階段冷卻時(shí)受熱沖擊的風(fēng)險(xiǎn)比較順流冷卻小，但因不具有順流冷卻的均勻性優(yōu)點(diǎn)及進(jìn)氣區(qū)無(wú)現(xiàn)成的金屬溫度監(jiān)視測(cè)試點(diǎn)，因此不便于監(jiān)視及調(diào)節(jié)。 通過(guò)理論論證和實(shí)踐證明認(rèn)為順流冷卻比較方便，而汽缸的熱沖擊風(fēng)險(xiǎn)因空氣已在閥門及導(dǎo)熱管中吸熱，溫度已升高，故只要控制得當(dāng)完全是可以防止的。 為了防止冷卻開(kāi)始階段在空氣引入處產(chǎn)生熱沖擊，在空氣引入錢設(shè)置電加熱器，預(yù)先將冷卻空氣加熱到一定溫度，這樣使得冷卻空氣的初始溫度具備了可控條件，加上易于調(diào)節(jié)的空氣流量條件，是汽輪機(jī)冷卻速率自始自終更容易控制于值附近并較為均勻一致。 五、安裝與操作 汽輪機(jī)快冷卻裝置一般需靠近汽輪機(jī)安置，這樣有利于管路的連接安裝和溫度的自動(dòng)控制。高壓缸冷卻空氣由自動(dòng)主汽門錢疏水管導(dǎo)入，經(jīng)高壓缸排汽管逆止門前疏水管排出。中壓缸冷卻空氣由中壓調(diào)節(jié)門前（或后）疏水管引入，經(jīng)中低壓缸間導(dǎo)汽管上的孔口排出，或通過(guò)凝汽器真空破壞門排出。中壓缸的排氣亦可通過(guò)末級(jí)抽汽管逆止門前的疏水管排出?？刂乒衽鋫?80V,50HZ的電源，總功率為80-240Kw，再連接有關(guān)電路、氣源管道。 輸入、輸入管路、線路全部連接以后，在打開(kāi)一、二此閥門和總閥門，關(guān)閉與汽輪機(jī)的連接閥門，再打開(kāi)備用排氣閥，放水氣閥，然后輸送氣源，流量調(diào)制較大，時(shí)間大約十分鐘左右，目的是為了把管道、容器內(nèi)的雜物、油水除去，并開(kāi)始預(yù)熱到規(guī)定文頓。當(dāng)達(dá)到預(yù)定溫度后再打開(kāi)通向汽輪機(jī)各部位閥門，同時(shí)對(duì)流量、溫度進(jìn)行監(jiān)視，控制冷卻速度，隨時(shí)調(diào)節(jié)流量和溫度。 當(dāng)高壓級(jí)金屬壁溫度、中壓#1靜葉持環(huán)溫度達(dá)到140℃且明顯回升，則強(qiáng)制通風(fēng)冷卻可結(jié)束。隨即切斷電源和進(jìn)氣閥門。然后拆開(kāi)送氣支管，用法蘭蓋板封住所有汽缸及管道上的進(jìn)、排氣接口，在繼續(xù)盤車30分鐘，視各點(diǎn)溫度有回升，如無(wú)回升，則可停盤車，開(kāi)始揭缸大修。