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拋丸工藝在橋面工程中常見質(zhì)量問題及處理
1、防止拋丸后表面形成過深的凹槽，甚至造成結(jié)構(gòu)層破壞。
拋丸機(jī)一般采用第3檔速度作業(yè)，單次行走混凝土去除深度一般為2~3 mm，不超過3 mm。造成凹槽過深原因:
（1）拋丸機(jī)中途停機(jī)時(shí)，未關(guān)閉拋丸閥門;
（2）橋面混凝土骨料分布不均勻或者橋面混凝土自身質(zhì)量有差異，造成深淺不均勻，局部區(qū)域凹陷過深。
解決方法:保持拋丸機(jī)連續(xù)作業(yè)，人機(jī)(操作手與拋丸機(jī))，人人(輔助人員與操作手)，機(jī)機(jī)(拋丸機(jī)與其他機(jī)械)之間要配合默契;避免發(fā)生拋丸機(jī)停頓現(xiàn)象。另外，選用熟練操作手，禁止實(shí)習(xí)人員作業(yè)。
2、拋丸后，橋面出現(xiàn)橫向或縱向弧形條帶。原因是拋丸機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)未關(guān)拋丸閥門。
3、拋丸作業(yè)后，路面有明顯的縱向條帶痕跡造成路面不平整。
原因是鋼珠不足拋丸機(jī)轉(zhuǎn)軸仍高速旋轉(zhuǎn)大部分鋼珠擠壓到拋丸機(jī)兩側(cè)，致使兩邊深度較深，中間深度較淺，表面呈現(xiàn)一條條較重的黑帶。
