詳細(xì)說(shuō)明： 充氣袋概況 　在運(yùn)輸過(guò)程中，較大的貨損因素是來(lái)自向前或向后的貨物之間的碰撞而造成包裝破損，進(jìn)而造成貨物的損害。而之所以會(huì)發(fā)生貨物之間的碰撞是因?yàn)榧b箱內(nèi)貨物的系固不良，或是集裝箱內(nèi)的空隙沒(méi)有用墊艙物料進(jìn)行填充，或是沒(méi)有對(duì)重大物件進(jìn)行綁扎，又或是對(duì)超重大的物件僅僅做了機(jī)座的系固等等。如果是海運(yùn)，根據(jù)船舶的種類(lèi)、集裝箱堆載的地方，當(dāng)然還有航行的狀況，集裝箱由于船舶在大浪中的縱搖和撞擊（不是一次或兩次，而可能是連續(xù)幾天內(nèi)都達(dá)到每小時(shí)三十到四十次）而向船頭嚴(yán)重傾斜，傾斜度可能高達(dá)25°。箱子到達(dá)目的港后，在其被終送到收貨人的倉(cāng)庫(kù)前，還要有更多的吊裝、運(yùn)輸和轉(zhuǎn)車(chē)等等。針對(duì)以上情況人們想出了各種方法來(lái)保障貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全，如使用木質(zhì) / 泡沫塑料填充物填充貨物和集裝箱間的空隙、使用捆綁帶固定貨物等。但是木質(zhì) / 泡沫塑料填充物在成本和保護(hù)程度上都不能讓人滿意，隨著現(xiàn)在人們的環(huán)保意識(shí)日漸加重木質(zhì) / 塑料填充物已經(jīng)不能滿足人們的需要了，于是充氣袋隨之應(yīng)運(yùn)而生。 一、產(chǎn) 地： 中國(guó) 二、技術(shù)參數(shù)： 常用規(guī)格： 500×1000 、800×1200、1000×1800、1000×2000、1000×2200、1000×2400 耐壓強(qiáng)度： ≥0.4MPa 內(nèi)袋熱封強(qiáng)度：≥35N/15mm 內(nèi)袋縱向拉伸強(qiáng)度：≥26MPa 內(nèi)袋橫向拉伸強(qiáng)度：≥26MPa 外袋經(jīng)向拉斷力：≥728N/5CM 外袋緯向拉斷力：≥668N/5CM 實(shí)用范圍：集裝箱貨柜裝車(chē) 規(guī)格（L毫米*W毫米） 填充寬度（毫米） 充氣寬度（毫米） 使用高度（毫米） 500*1000 200 250 900 800*1200 350 400 1100 1000*1800 450 500 1700 1000*2000 450 500 1900 1000*2200 450 500 2100 集裝箱充氣袋測(cè)試參數(shù) 耐壓強(qiáng)度： ≥0.4MPa． 內(nèi)袋熱封強(qiáng)度： ≥35N/15mm　 內(nèi)袋縱向拉伸強(qiáng)度： ≥26MPa　 內(nèi)袋縱向拉伸強(qiáng)度： ≥26MPa 內(nèi)袋橫向拉伸強(qiáng)度： ≥26MPa　 外袋經(jīng)向拉斷力： ≥728N/5CM　　 外袋緯向拉斷力： ≥668N/5CM