大多數(shù)商業(yè)電子元器件出現(xiàn)故障時(shí)多讓人感到煩惱失意，可是如果關(guān)鍵汽車零配件連接出現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)引起火災(zāi)報(bào)警器、制動(dòng)器或安全氣囊失靈，導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，汽車制造商對(duì)其供應(yīng)基地的要求越來(lái)越高，這對(duì)于汽車零配件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一件眾所周知的事情。就端子臺(tái)供應(yīng)商而言，這意味著對(duì)產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性和成本的要求更加嚴(yán)格。供應(yīng)商只有不斷革新產(chǎn)品及工藝，滿足客戶的這些需求，才能處于優(yōu)勢(shì)地位。 　　一輛典型輕型汽車大約有1500個(gè)連接點(diǎn)，其中50%到60%用于關(guān)鍵的配電功能。汽車接線端子被用于日益惡劣的環(huán)境，包括溫度(低至零下40°C，高達(dá)零上155°C)、振動(dòng)、氧化作用以及摩擦腐蝕，我們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)攻關(guān)的重要性。腐蝕性氣體、高濕度和強(qiáng)烈振蕩是引起氧化作用和摩擦腐蝕，并導(dǎo)致端子臺(tái)故障的三大條件。這些環(huán)境因素會(huì)對(duì)錫和鉛錫接觸表面造成極大的影響，有90%的端子臺(tái)表面屬于這種情況。 　　線纜與接線端子的連接問(wèn)題是引發(fā)保修和接線端子系統(tǒng)故障主要原因之一。對(duì)于汽車配線系統(tǒng)，壓接是一種非常普遍的方法，用于將端子臺(tái)連接到線纜上。這種工藝已被證明。與焊接法相比，在提高壓接性方面它更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、簡(jiǎn)單易操作。為改善端子夾頭幾何形狀，接線端子制造商投入了大量精力。 　　在裝配廠向汽車內(nèi)安裝配線時(shí)，接線端子[www.gaolin-china.com]的不當(dāng)接插可能會(huì)導(dǎo)致接線端子故障。為克服這個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)工程師研發(fā)了各種各樣的連接器鎖止裝置，其中一個(gè)例子就是FCI研制的彈簧鎖(Spring-Lock)。當(dāng)接線端子的兩個(gè)半部接插在一起的時(shí)候，彈簧裝置會(huì)被壓縮。如果正確接插，接線端子彈簧鎖將發(fā)揮作用，使兩個(gè)連接器結(jié)合在一起。 　　在應(yīng)用于汽車外部和引擎罩下方時(shí)，將接線端子的電觸點(diǎn)密封是非常重要的。對(duì)于接線端子制造商來(lái)說(shuō)，提供價(jià)格低、穩(wěn)定性高、裝配容易的潛式接線端子解決方案是一件極具挑戰(zhàn)性的事情。在高密度或多引腳系統(tǒng)中，采用墊片密封件或多孔密封環(huán)是一種標(biāo)準(zhǔn)做法。 平板機(jī)www.sdjbj.com 袋式過(guò)濾器www.rsshc.com 5噸電子磅www.shxyscale.com 呼吸閥www.kfshjx.com 貼片電解電容www.dglangxun.com