高低速?gòu)澃迨絼?dòng)態(tài)汽車軸重臺(tái)采用整體特殊鋼板作彈性體，經(jīng)過兩個(gè)反梁支撐建立緊固的邊界條件，當(dāng)車輪經(jīng)過稱重臺(tái)有效臺(tái)面時(shí)，粘貼在應(yīng)變區(qū)的特殊應(yīng)變計(jì)感受動(dòng)態(tài)應(yīng)變，進(jìn)而由其組成的惠斯通電橋產(chǎn)生與車輪載重成比例的電信號(hào)，這些電信號(hào)再經(jīng)過專用儀表的高速采樣、處理計(jì)算后可得到運(yùn)行其上的車輛的軸重和整車重。主要應(yīng)用在：計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)、高速預(yù)檢、高速動(dòng)態(tài)稱重、超限檢測(cè)系統(tǒng)、治超、港口、橋梁等場(chǎng)合。 二、、、主要技術(shù)特點(diǎn)主要技術(shù)特點(diǎn)主要技術(shù)特點(diǎn)主要技術(shù)特點(diǎn) 1、緊固有效的邊界條件和經(jīng)過處理的承力板使汽車在一定速度從承力面駛過時(shí)，稱重臺(tái)整體構(gòu)架不會(huì)產(chǎn)生明顯的變形和位移，即可近似把它看做“剛體”。由于彎板是自由邊界和柔性承載，在受載時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的彎曲變形，所以彎板式動(dòng)態(tài)汽車軸重臺(tái)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能要明顯優(yōu)于傳統(tǒng)秤臺(tái)。 2、采用-40~120℃的特殊應(yīng)變計(jì)和特殊的硅膠密封結(jié)構(gòu)，能使該款產(chǎn)品適應(yīng)于各種惡劣的環(huán)境。 3、嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝使靜態(tài)性能控制在 0.5級(jí)以內(nèi)。 4、縱向有效稱量區(qū)比普通稱重臺(tái)有所增加，從而延長(zhǎng)了車輪在其上的時(shí)間，或提高了稱重時(shí)允許車輛通過的速度范圍。 5、車輪通過稱重臺(tái)時(shí)其壓力是直接傳導(dǎo)給應(yīng)變計(jì)的，沒有其它中間環(huán)節(jié)，所以使用壽命極長(zhǎng)。 6、安裝方便。整個(gè)稱重臺(tái)的厚度非常薄，施工簡(jiǎn)單快捷，對(duì)路面破壞極小。 三、、、技術(shù)參數(shù) 長(zhǎng) mm 1250/1500/1750 尺寸 寬 mm 500 高 mm 50(含框架) 額定載荷 t 30 2.0(0-10公里/小時(shí)) 低速動(dòng)態(tài)綜合精度 %F.S 2.5(10-20公里/小時(shí)) 3.0(20-50公里/小時(shí)) 橫向一致性 %F.S 3 溫度補(bǔ)償溫度范圍 ℃ -10～60 允許工作溫度范圍 ℃ -40～100 溫度影響 %FS/10℃ 0.1 過載能力 % 150 防護(hù)等級(jí) IP68 絕緣電阻 MΩ ≥5000（10VDC） 電纜長(zhǎng)度 m 15