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立式100(110)ml發(fā)動(dòng)機(jī)是利用現(xiàn)有普通臥式100發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，經(jīng)改進(jìn)重新設(shè)計(jì)和更改結(jié)構(gòu)開發(fā)的產(chǎn)品，其主要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)如下：(1)曲軸箱結(jié)構(gòu)-普通臥式100發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中心線與水平面夾角為15°，立式100發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中心線與水平面夾角改為75° 重新設(shè)計(jì)了曲軸箱及相應(yīng)的油道位置，加大了機(jī)油泵室的容量，缸頭上各運(yùn)動(dòng)件的潤(rùn)滑 (2)曲軸結(jié)構(gòu)-重新設(shè)計(jì)了曲軸的配重，經(jīng)動(dòng)平衡試驗(yàn)，不平衡率為8% (3)氣缸頭結(jié)構(gòu)-考慮要借用臥式100發(fā)動(dòng)機(jī)成熟的凸輪軸、氣門、搖臂等零件，以及散熱片的間距、長(zhǎng)短及斷面形狀達(dá)到以外形美觀，又能滿足散熱要求，改進(jìn)了油道和進(jìn)排氣道的設(shè)計(jì)，改善了鑄造工藝性，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)要求 樣機(jī)經(jīng)試驗(yàn)表明，功率比臥式100發(fā)動(dòng)機(jī)提高15%，較大功率點(diǎn)油耗下降10%，比標(biāo)準(zhǔn)下降15%產(chǎn)品經(jīng)鑒定后投產(chǎn)，至1999年3月已累計(jì)生產(chǎn)10多萬臺(tái)，與幾十家摩托車廠配套，創(chuàng)造了的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益得了摩托車界認(rèn)可。
