K5后雙橋隨車吊【長(zhǎng)沙玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)配件】運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火在汽油機(jī)上是最常見的，主要是由電路點(diǎn)火故障引起的。而柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部卡死所致。當(dāng)遇到此現(xiàn)象時(shí)，首先檢查噴油泵是否轉(zhuǎn)動(dòng)和供油。

      徐工14G型東風(fēng)K5后雙橋隨車吊整車不超重17.3噸，一款后雙橋隨車吊不直配一款噸位的吊機(jī)，因用戶要求不相同，可選10噸8噸12噸14噸吊機(jī)（分四節(jié)和五節(jié)臂），常配12噸，也可14噸吊機(jī)，此車公告自重17.3噸，配14噸吊機(jī)（任何品牌）都不超自重，現(xiàn)在上牌正負(fù)500公斤，超了這個(gè)數(shù)上戶上不了啦。


     東風(fēng)K5后雙橋隨車吊配置：用戶購一款車回家，其碼了解K5后雙橋隨車吊的基本配置，發(fā)動(dòng)機(jī)品牌及大小，變速箱八檔還是九檔（帶不帶高低檔），前后橋，空調(diào)，大梁及車廂長(zhǎng)寬高等等。11.00R20鋼絲胎，遠(yuǎn)程油門控制盒，YCS06 270-60玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)K5豪華懸浮駕駛室，法士特9檔高低檔變速箱，原裝空調(diào)，車架300mm通體三層大梁， 5T前橋/ 10T雙后橋，鋁合金油箱 。

     東風(fēng)K5后雙橋隨車吊講注意：吊機(jī)品牌復(fù)雜，底盤品牌多之又多，就是一款底盤有幾款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，還在車廂加固與不加固，所以整車價(jià)格＝底盤+車廂+吊機(jī)，用戶不要一味的看價(jià)格，廠家總不會(huì)虧本賣給你吧，有的用戶購車價(jià)格低于了成本價(jià)，提車時(shí)說一些廠家套路你，價(jià)格方面合情合理就行了，

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng)    址]: http://www.hbcsdzqc.com/

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上圖為推桿連接的換擋方式的4速手動(dòng)擋變速箱模型

一般的手動(dòng)變速箱，都是通過推桿連接或者是拉線來控制換擋的。推桿連接的換擋控制方式，更為直接但是傳遞的振動(dòng)會(huì)很大；而拉線式的雖然沒有振動(dòng)，但是擋位顯得不是很清晰，可謂是各有優(yōu)劣。除了這兩種純機(jī)械式的換擋控制，此外，還有使用電控裝置換擋的手動(dòng)變速箱，它可以很好的結(jié)合推桿和拉線換擋之間的優(yōu)點(diǎn)。這種變速箱在換擋的時(shí)候，擋撥動(dòng)變速桿到相應(yīng)的擋位，在變速器里就會(huì)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的撥叉控制套筒與齒輪咬合，因此不存在擋位不清晰的問題，而且換擋的行程也可以控制在很理想的范圍。

手動(dòng)變速箱攻略

手動(dòng)變速箱攻略

同步器換擋

手動(dòng)變速器的換擋機(jī)構(gòu)形式有直齒滑動(dòng)齒輪，嚙合套和同步器三種，在轎車變速器上，前兩種形式已經(jīng)很少使用，同步器換擋已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用。

由于換擋的時(shí)候，想要順利的換擋，換擋前后兩組主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速就要保持一致，就算不一致，也至少保證速度相近，但是由于前后兩組齒輪比是不同的，所以在行駛過程中是不可能出現(xiàn)這樣的情況的。如果沒有同步器，司機(jī)可以采用空擋時(shí)加一腳油，兩腳離合的方式來逼平兩個(gè)擋位間的轉(zhuǎn)速，這就是為什么以前沒有同步器的手動(dòng)擋車型都需要換擋時(shí)都需要兩腳離合的原因了。

對(duì)于采用了同步器換擋的變速箱來說，換擋順暢與否，很大程度需要取決于同步器優(yōu)劣。同步器其實(shí)說白了就是在結(jié)合套和齒輪組上布置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進(jìn)行摩擦，來將轉(zhuǎn)速較大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，使得轉(zhuǎn)速較小的一方提升轉(zhuǎn)速，達(dá)到與轉(zhuǎn)速較大的一方轉(zhuǎn)速同步。這樣不僅可以保證正常換擋，還能起到緩沖的作用，而錐面摩擦片組的數(shù)目與材質(zhì)則直接影響到了同步器性能的優(yōu)劣。 而大眾經(jīng)典的MQ200手動(dòng)變速箱的同步器擁有三組錐面摩擦片，這也造就了這臺(tái)變速箱出色的入擋手感。

手動(dòng)變速箱攻略

手動(dòng)變速箱攻略

在了解了手動(dòng)變速箱的大致結(jié)構(gòu)之后，我們?cè)倏纯此加惺裁吹膬?yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)顯而易見，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低廉，且傳動(dòng)效率高（理論上會(huì)更省油），另外，由于是純機(jī)械控制，換擋反應(yīng)快，且可以更直接的表現(xiàn)駕駛者的意愿，因此也更富駕駛樂趣，這些都是手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)。不過相比自動(dòng)變速箱，它操作繁瑣，而且在擋位切換時(shí)頓挫明顯的劣勢(shì)也是無法彌補(bǔ)的。

　① 用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若轉(zhuǎn)動(dòng)正常，說明噴油泵有故障。應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)的工作是否正常?？砂鈩?dòng)油門桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。

　　② 如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。

　?、?若起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障等。在正常情況下先應(yīng)打開氣門室罩檢查。如果運(yùn)行中從儀表上反映機(jī)油壓力過低或溫度過高，則需直接針對(duì)具體情況進(jìn)行檢修。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）濰坊柴油機(jī)配件曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)的原因有哪些和怎樣修復(fù)？

　?、俨裼桶l(fā)電機(jī)組與飛輪齒嚙合不良。齒圈與柴油發(fā)電機(jī)組齒輪在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續(xù)三個(gè)以上損壞或磨損嚴(yán)重，起動(dòng)機(jī)齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。

　?、谡掣?。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)停車熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環(huán)與氣缸粘連，冷卻后無法起動(dòng)。

　?、矍S抱死。由于潤(rùn)滑系故障或缺機(jī)油造成滑動(dòng)軸承干摩擦，以致最終抱死曲軸而無法起動(dòng)。

　?、車娪捅弥ㄋ?。

　　【長(zhǎng)沙濰柴配件】診斷與修復(fù)方法

　　①若飛輪有連續(xù)三個(gè)以上牙齒損壞，且與起動(dòng)機(jī)齒正好相對(duì)，就會(huì)導(dǎo)致兩者齒輪不能嚙合。在這種狀態(tài)下，只需用撬棒將飛輪撬轉(zhuǎn)一個(gè)角度，再按起動(dòng)按鈕便可順利起動(dòng)。對(duì)于損壞的飛輪牙齒，一般可采用焊接修復(fù)。

　?、邶X圈松動(dòng)時(shí)可從飛輪殼起動(dòng)機(jī)安裝口處確認(rèn)。若齒圈松動(dòng)，則須更換新件。在安裝時(shí)，應(yīng)先將齒圈放在加熱箱中加熱，而后趁熱壓在飛輪上，冷卻后即可緊固于飛輪上。

　?、埤X圈牙齒單邊磨損嚴(yán)重時(shí)，可將齒圈壓下，前后端面翻轉(zhuǎn)后，再裝在飛輪上使用。

　?、芙?jīng)檢查齒輪嚙合正常，起動(dòng)時(shí)飛輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組內(nèi)部故障，如曲軸抱死，活塞粘缸，離合器卡滯等，對(duì)此應(yīng)進(jìn)一步觀察?？上炔殡x合器有無破損卡滯，再檢查噴油泵柱塞是否卡滯和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無異物等故障。

動(dòng)性液壓油位低有這么多危害，漲見識(shí)了！

隨車吊吊機(jī)在日常工作中，爆液壓油管，油管頭損壞，油封的老化，都會(huì)造成液壓油的流失。所以，對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油位高低的檢查是必不可少的一環(huán)。

有些司機(jī)卻不這么認(rèn)為，液壓油少點(diǎn)也不會(huì)及時(shí)補(bǔ)上。他覺得“反正工作系統(tǒng)還能正常工作，以后再說吧！”

他們沒考慮到，吊車的工作環(huán)境復(fù)雜多變，地形高低不一使得液壓油在油箱中的水平位置也在隨時(shí)發(fā)生變化。如果液壓油不夠，很容易使液壓系統(tǒng)沒有及時(shí)吸收液壓油，這樣對(duì)液壓系統(tǒng)的損害是很大的。

液壓油位低對(duì)吊車都有那些危害呢？

隨車吊吊機(jī)主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、沒有吸入液壓油，就吸進(jìn)了空氣，空氣的混入降低工作效率，使吊車動(dòng)作變慢。

2、容易引起液壓油溫變高。

3、損壞主泵。

4、空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)后，由于不能夠及時(shí)排出空氣，引發(fā)不良循環(huán)。

5、對(duì)油路密封件的損害，引發(fā)漏油現(xiàn)象。

6、液壓油的壓力減弱。