東風(fēng)K5隨車吊加熱溫度可用點(diǎn)溫度儀測(cè)定，或根據(jù)鋼板顏色來(lái)進(jìn)行判斷，700-800℃的鋼板呈櫻桃紅色。當(dāng)加熱圓達(dá)到此溫度時(shí)，可參考圖3的錘擊順序用木錘連續(xù)、迅速地錘擊，在對(duì)稱錘擊外圈后再集中錘擊圓心，直至凸出部分接近平整時(shí)停止.當(dāng)溫度降至300-500℃時(shí)應(yīng)停止錘擊,否則由于鋼板進(jìn)入藍(lán)脆狀態(tài)易出現(xiàn)裂紋.殘痕可留待在進(jìn)一步降溫過(guò)程中收縮來(lái)清除補(bǔ)償。對(duì)凹陷部位的矯正，可用一塊中間帶有圓孔的鋼板焊在凹部拉出，外力可用現(xiàn)場(chǎng)的起吊設(shè)備或其它引裝置。在拉時(shí)可配以火焰加熱，既方便又可以防止冷拉后回彈。在凹部拉平后鏟去那塊帶孔鋼板,并用砂輪磨平。東風(fēng)隨車吊、東風(fēng)隨車起重運(yùn)輸車、隨車吊專用底盤(pán)、古河隨車吊 、徐工隨車吊、石煤隨車吊@

     10噸8噸7噸6.3噸5噸東風(fēng)K5隨車吊K3隨車吊D912隨車吊性價(jià)比，這是東風(fēng)商用車一系列車型，從3.95米短軸距/縮短橋4.5米軸距/5.1米軸距車型，車廂4.3米，5.1米和6.1米，吊機(jī)不同品牌都可配，支持分期，底盤(pán)和吊機(jī)都有現(xiàn)貨，可隨時(shí)來(lái)看車試車提車。

      系列齊全的東風(fēng)商用車之三款車型，3.95米短軸距配吊大到7噸，主要用于拉電桿及電力施工用，好拐彎，力氣大，立電桿和吊電桿的專用車；縮短橋4.5米軸距可選6.3噸至10噸吊機(jī)，主要優(yōu)點(diǎn)是整車較短，后橋大，拉貨多，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大，爬坡能力強(qiáng)，5.1米軸距的發(fā)動(dòng)機(jī)可選四缸和六缸機(jī)，車廂做6.1米，是拉集裝箱的車型，拉六米竹排專用隨車吊，因現(xiàn)在查超出貨廂車型查的嚴(yán)。


      東風(fēng)K5隨車吊K3隨車吊D912隨車吊說(shuō)說(shuō)更多車型，你可以以你的同行的車型業(yè)作參考購(gòu)車，也可以你想象的要求說(shuō)給廠家，廠家給你配車型，公司規(guī)模大，選擇空間大，售后更完善，請(qǐng)來(lái)電咨詢。


[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng)    址]: http://www.hbcsdzqc.com/



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@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）廠家認(rèn)為隨車吊，有貨箱，能吊貨物，還能跑高速。價(jià)格。隨車吊產(chǎn)品噸位小、汽車吊產(chǎn)品噸位大。節(jié)約成本上，隨車吊由于具有一車多用的功能，既提高了效率，也節(jié)約了勞動(dòng)力，從而降低了成本，汽車吊的成本相對(duì)于隨車吊來(lái)說(shuō)，不管是使用費(fèi)用還是維護(hù)費(fèi)用都要高。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）是隨車起重機(jī)和底盤(pán)組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)隨車吊的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）：汽車吊，沒(méi)有貨箱，不能運(yùn)輸。只能單獨(dú)的吊裝。隨車吊:除了能夠吊裝外，還能夠?qū)ω浳镞\(yùn)輸，跑高速，做到了一車兩用，一車多用。隨車吊能在寬闊的場(chǎng)地起吊，折臂式隨車吊還可以在倉(cāng)庫(kù)，碼頭等比較狹窄的場(chǎng)所起吊作業(yè)，汽車吊受地形的限制，適用于比較寬闊平整的場(chǎng)地作業(yè)。綜合以上幾方面，隨車吊廠家認(rèn)為汽車吊雖然比隨車吊能起吊更大的重物，但是成本的增加、工作范圍受限、最主要不能運(yùn)輸?shù)娜毕?，?huì)逐漸低于隨車吊的銷量，對(duì)想賺錢(qián)養(yǎng)家糊口的人來(lái)說(shuō)，選擇隨車吊才是正確的，價(jià)格便宜、投入少;功能多、好轉(zhuǎn)手;前景好、有前途。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓抓斗：相對(duì)于普通的抓斗，電動(dòng)液壓抓斗自身帶有電機(jī)、液壓泵等液壓系統(tǒng)，可以通過(guò)外部電源驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)操作的抓斗，因?yàn)楦又悄堋ｋ妱?dòng)液壓抓斗常見(jiàn)的有四類，您對(duì)這四類熟悉嗎？不熟悉不要緊，今天歐超小編帶大家來(lái)一一認(rèn)識(shí)下這四類電動(dòng)液壓抓斗哦！電動(dòng)液壓抓斗面面觀看歐超！電動(dòng)液壓抓斗1.電動(dòng)液壓雙瓣抓斗抓取粉狀和顆粒狀散貨物料（如化肥，糧食，煤炭，焦炭，礦砂，黃沙，顆粒狀建材和碎石等散貨物料），已被廣泛應(yīng)用于碼頭、鋼廠、電廠、船舶、垃圾焚燒處理工廠等場(chǎng)合作業(yè)，可配合塔吊、船吊、卸船機(jī)和行車等各類型的起重機(jī)。對(duì)長(zhǎng)期在腐蝕性較大的環(huán)境作業(yè)的抓斗，其各鉸支點(diǎn)的銷軸均作高性能防腐處理，確保銷軸在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的作業(yè)可靠性。抓斗常規(guī)斗容： 0.8m3～26.0m3；配合電機(jī)功率：8.5kw～55kw。@

@隨車起重機(jī)吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)的八大原因解：汽車起重機(jī)吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)的八大原因汽車起重機(jī)吊臂伸縮時(shí)容易產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象，特別是當(dāng)?shù)醣廴可斐龌蛳蛏献兎_(dá)到位置后，執(zhí)行縮臂動(dòng)作或向下變幅動(dòng)作時(shí)，吊臂抖動(dòng)現(xiàn)象更為嚴(yán)重，常造成被吊貨物失穩(wěn)，難以操控，存在安全隱患。平衡閥阻尼孔堵塞為使吊臂伸縮平穩(wěn)，防止發(fā)生載荷沖擊，在伸縮回路中設(shè)置了平衡閥，該閥由1個(gè)單向閥和1個(gè)溢流閥組成，其中溢流閥芯上設(shè)有阻尼孔，阻尼孔一旦堵塞，平衡閥就失去作用，從而引起吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)。排除方法：將平衡閥解體清洗，疏通阻尼孔。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓缸內(nèi)有空氣液壓油箱中液面過(guò)低或液壓回路存在泄漏，均可使空氣進(jìn)入液壓回路?？諝庖坏┻M(jìn)入液壓回路，就會(huì)增加油液彈性，降低液壓傳動(dòng)剛度，使伸縮缸產(chǎn)生沖擊和爬行現(xiàn)象，從而引起吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)。排除方法：找出液壓回路中進(jìn)入空氣的故障點(diǎn)，修復(fù)并將液壓回路中的空氣排出。吊臂伸縮時(shí)摩擦力過(guò)大若吊臂伸縮時(shí)摩擦力過(guò)大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。若吊臂滑塊磨損嚴(yán)重，吊臂伸臂時(shí)將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動(dòng);縮臂時(shí)阻力更大，吊臂抖動(dòng)將更為嚴(yán)重。排除方法：更換磨損超過(guò)規(guī)定值的滑塊，調(diào)整吊臂與滑塊間隙，使之符合規(guī)定值。在無(wú)負(fù)荷情況下調(diào)整滑塊間隙，使其伸臂后具有適當(dāng)?shù)纳下N值，這樣可以補(bǔ)償起重臂在承受負(fù)荷時(shí)的下翹值，避免吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）吊臂伸縮鋼絲繩松動(dòng)吊臂伸縮鋼絲繩松動(dòng)可引起吊臂抖動(dòng)。判斷方法是：拆去伸縮鋼絲繩，單獨(dú)依靠伸縮缸帶動(dòng)伸縮臂，觀察吊臂伸縮是否自由、有無(wú)抖動(dòng)。若無(wú)抖動(dòng)，裝上伸縮鋼絲繩作伸縮試驗(yàn)，若出現(xiàn)抖動(dòng)，則可判定是伸縮鋼絲繩松動(dòng)。排除方法：先檢查伸縮臂鋼絲繩長(zhǎng)度和拉緊程度，使其符合要求;再檢查伸臂和縮臂滑輪的潤(rùn)滑情況及滑輪襯套的磨損情況，必要時(shí)添加潤(rùn)滑脂或更換滑輪襯套。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）伸縮缸加工尺寸超差吊臂伸縮缸的加工尺寸如缸筒內(nèi)徑的圓度、圓柱度，導(dǎo)向套與活塞的同軸度等形位公差如果超差，會(huì)增加伸縮缸的運(yùn)動(dòng)阻力，從而引起吊臂伸縮抖動(dòng)。排除方法：嚴(yán)格按圖紙要求加工伸縮缸零件，將尺寸公差和形位公差控制在允許范圍之內(nèi)。 吊臂制作精度不夠制作吊臂時(shí)，如果尺寸公差和形位公差沒(méi)有達(dá)到圖紙要求，會(huì)造成吊臂間隙大小不均勻，吊臂伸縮過(guò)程時(shí)緊時(shí)松，從而引起吊臂伸縮抖動(dòng)。排除方法：嚴(yán)格按圖紙要求加工吊臂，將尺寸公差和形位公差控制在允許范圍之內(nèi)。@