中聯(lián)12噸隨車吊制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。

12噸中聯(lián)重科吊機(jī)參數(shù)12噸中聯(lián)隨車吊配后雙橋隨車吊及前四后八隨車吊和單橋車，中聯(lián)重科吊機(jī)起升高度曲線起升高度曲線1起升高度曲線2.5．外形尺寸本產(chǎn)品是一種全回轉(zhuǎn)、伸縮臂式隨車起重機(jī)，主要由臂架、轉(zhuǎn)臺、底架、活動(dòng)支腿、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)、輔助支腿、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等部分組成。通過液壓系統(tǒng)壓力油驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行元件（油缸、馬達(dá)）能完成支腿伸縮、吊鉤升降、轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)、臂架變幅和伸縮等動(dòng)作。外形尺寸見下圖：

新啟航中聯(lián)重科ZLT300O創(chuàng)2t吊臂：六邊形大截面高強(qiáng)鋼主體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)型單缸雙繩同步伸縮機(jī)構(gòu)4節(jié)全伸15.88米臂長支腿：6米跨距，更穩(wěn)起重全伸17.5米作業(yè)高度吊載4.1噸綜合起重性能領(lǐng)先競品10％以上系統(tǒng)優(yōu)勢雙聯(lián)液壓油泵，提高卷揚(yáng)起升速度，話標(biāo)配過卷報(bào)警、面板啟動(dòng)熄火，操作更便捷標(biāo)配自動(dòng)收鉤裝置，貨箱裝載空間更高

中聯(lián)12噸隨車吊12噸中聯(lián)重科吊機(jī)參數(shù)表：在2.2米吊13噸，在2.5米吊12噸，在3米吊10.7噸，在3.5米吊9.3噸，在4米吊8.2噸，在4.5米吊7.2噸，在5米吊6.5噸，在6.5米吊4.8噸，在7米吊4.4噸，在7.5米吊4.1噸，在8米吊3.6噸，在8.5米吊3.6噸，在9米吊3噸，在9.5米吊2.9噸，在10米吊2.8噸，在11米吊2.5噸，在12米吊2.3噸，在13米吊1.8噸，在14米1.7吊噸，在15.5米吊1.48噸。

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: http://www.hbcsdzqc.com/

了解更多車型請點(diǎn): 宏昌天馬隨車吊 海沃隨車吊 藍(lán)牌隨車吊 國六隨車吊

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隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)制動(dòng)器

產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢的力(制動(dòng)力)的部件。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。

行駛系

行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：

1、接受傳動(dòng)軸的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；

2、承受汽車的總重量和地面的反力；

3、緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；

4、與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。[3] 

隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)常見損傷

拖底、異物撞擊底盤

國內(nèi)道路建設(shè)的速度很快，今天剛修好的路明天就再次“開膛破肚”，而當(dāng)路面修理的時(shí)候多數(shù)情況下都會產(chǎn)生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方，這時(shí)候我們的車在開到這樣路面的時(shí)候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進(jìn)行親密接觸，也就是我們常說的拖底。

由于拖底這個(gè)情況發(fā)生具有不確定性，因此很容易給位于底盤部分的零件造成損壞，如：三元催化器外殼破碎、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統(tǒng)變形等，這些問題的發(fā)生將會給你的車帶來很致命的損傷。

隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)腐蝕

隨著環(huán)境日益惡化，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環(huán)境下我們的車則可能會增大損壞的可能。由于底盤經(jīng)常會與污水、油膩等物質(zhì)接觸，而這些物質(zhì)中的化學(xué)成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對于底盤防腐蝕我們要更加注意。

除了剛才說的雨水、油泥會有腐蝕底盤的危險(xiǎn)外，冬天用來融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤，特別是海水，如果你自己車去海邊外一定不要將車開到海里，海水對底盤的腐蝕性會非常的強(qiáng)。如果很不注意將底盤與海水接觸的話，請盡快用大量淡水或者中性清洗劑來沖刷底盤。[4] 

@隨車吊的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

 ★、六邊形截面吊臂具有的力學(xué)性能和抗彎性能顯著提高，同時(shí)整機(jī)采用高強(qiáng)度專用鋼板制造，使整機(jī)的重量更輕，強(qiáng)度更大，大大提高起重能力。

★、變幅采用四連桿機(jī)構(gòu)方式連接，使整個(gè)起重機(jī)的承載能力更強(qiáng)，同時(shí)使整個(gè)起重機(jī)的承載能力更強(qiáng)，同時(shí)使液壓油缸的工作條件得到很大的改善，提高油缸的壽命。

★、緊湊的外形尺寸程度的節(jié)省安裝空間，使用戶有更大的貨箱使用空間。

★、進(jìn)口液壓閥鎖更加安全可靠，進(jìn)口油缸密封更加持久耐用。

★、高性能液壓管路接頭、高精密冷拔管路徹底解決漏油問題。

★、外觀和諧，采用帶圓角的造型，減輕了人們過去對起重機(jī)的威壓感;在著色上，實(shí)現(xiàn)了與底盤色彩的和諧。

7、伸縮油缸外置并采用法蘭連接方式，提高油缸的使用壽命，檢查維修工作變得方便快捷。

8、回轉(zhuǎn)形式為360°全回轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，使用方便、快捷、限度地提高工作效率。@

@隨車吊的工作原理:

隨車吊在作業(yè)時(shí)，使用發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞出來的動(dòng)力通過取力器將動(dòng)力傳遞給起重機(jī)、再通過操縱機(jī)構(gòu)對起重機(jī)的控制從而實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)。

垂直方向：通過對鋼絲繩纏繞，再經(jīng)過定滑輪與動(dòng)滑輪來改變運(yùn)動(dòng)方向和降低運(yùn)行速度，進(jìn)而帶動(dòng)吊鉤對貨物進(jìn)行起升與落放從而實(shí)現(xiàn)了貨物的垂直方向的移動(dòng)。

水平方向：通過基座的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)吊臂旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對貨物的水平方向的移動(dòng)。

作業(yè)范圍：通過液壓機(jī)構(gòu)的控制，可以調(diào)節(jié)吊臂的伸長與縮短，從而改變隨車吊的作業(yè)半徑，再由對吊臂仰角的改變來改變對貨物的提升高度極限。@

@隨車吊時(shí)應(yīng)了解的注意事項(xiàng):

 1：了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。 

2：吊機(jī)起重能力（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。

3：考慮吊機(jī)的起重大小與底盤大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤小了，會使大梁變形和斷裂。底盤小了，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就小，影響吊機(jī)的起重能力。@