天錦后雙橋隨車(chē)吊隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）高可靠性的作業(yè)性能1 液壓控制系統(tǒng)所有的配件均采用歐洲原廠(chǎng)進(jìn)口件，品牌為意大利OMFB生產(chǎn)。動(dòng)作靈敏，性能穩(wěn)定，確保了整個(gè)液壓系統(tǒng)的安全性和可靠性2 優(yōu)化的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用優(yōu)質(zhì)的寧波中意合資的減速機(jī)及進(jìn)口緩沖裝置，液壓馬達(dá)采用超大的力矩，從6000牛頓米到12500牛頓米，控制起重作業(yè)時(shí)重物的左右旋轉(zhuǎn)易如反掌，定位準(zhǔn)確，工作平穩(wěn)。

12噸天錦后雙橋隨車(chē)吊配12噸徐工G三一五節(jié)程力專(zhuān)汽五節(jié)新產(chǎn)品新報(bào)到，后雙橋隨車(chē)吊底盤(pán)有很多款陜汽，重汽，大運(yùn)，徐工，紅巖和華菱等等， 每一款的配置都不相同，所以今天介紹的新品是東風(fēng)天錦后雙橋隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)，是東風(fēng)系列的一款，東風(fēng)后雙橋隨車(chē)吊底盤(pán)有錦程，T5,D3，天龍，乘龍，先看看配置吧。

12噸東風(fēng)天錦后雙橋隨車(chē)吊配置：原廠(chǎng)自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)調(diào)節(jié)一體式后視鏡，5850+1350mm軸距，陜齒 9 檔高低檔變速箱， 300mm直通三層車(chē)架，帶連接板，11.00R20 鋼絲胎，玉柴270馬力六缸國(guó)六排放發(fā)動(dòng)機(jī)，天錦豪華高強(qiáng)度車(chē)身，帶氣囊座椅、遙控中控，TBOX帶行駛記錄儀, 帶同步器、取力器，前橋5.5 噸后橋10噸加強(qiáng)，“雙卡加強(qiáng)型”平衡懸架，

東風(fēng)天錦后雙橋隨車(chē)吊配吊：可配12噸或14噸吊機(jī)（不同品牌），但也有用戶(hù)選后雙橋隨車(chē)吊配8噸或10噸吊機(jī)，說(shuō)白了有的主要是以吊貨為主，反之則是以拉貨為主，吊機(jī)選小點(diǎn)的。根據(jù)用戶(hù)要求來(lái)生產(chǎn)，可所購(gòu)車(chē)成本降到低點(diǎn)。

[公 司]: 程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
[網(wǎng) 址]: http://www.hbcsdzqc.com/

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  隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）徐工吊車(chē)液壓系統(tǒng)發(fā)熱淺析液壓系統(tǒng)油液發(fā)熱、溫度高，會(huì)造成操作不靈活、作業(yè)不連續(xù)、工作無(wú)力以及工作壓力降低等故障?，F(xiàn)就液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因及造成的危害和預(yù)防措施進(jìn)行如下簡(jiǎn)單的分析和探討?！∫弧⒂鸵喊l(fā)熱的原因（１）油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過(guò)小。（２）按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。（３）系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致油液發(fā)熱。（４）系統(tǒng)管路過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，彎曲過(guò)多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。

隨車(chē)吊（多功能隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）工作原理和特征：?jiǎn)温輻U泵是一種內(nèi)嚙合回轉(zhuǎn)式容積泵，當(dāng)單線(xiàn)螺旋的轉(zhuǎn)子在雙線(xiàn)的螺旋的定子孔內(nèi)繞定子軸線(xiàn)作行星回轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子-定子付之間形成的密閉腔就連續(xù)的、勻速的、容積不變的將介質(zhì)從吸入端輸送到輸出端。Pfeiffer近推出新型渦輪真空泵，具有高可靠性、大容量、抽真空快速等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體、玻璃、工業(yè)涂層等的噴霧造粒真空裝置。技術(shù)特點(diǎn)：抽真空速度快，1200到2100 l/s；耐用保護(hù)設(shè)計(jì)使其在MTBF環(huán)境下壽命大于200,000小時(shí)；具有安全保護(hù)設(shè)備可防止突然死機(jī)。

隨車(chē)吊（多功能隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）力士樂(lè)高壓齒輪泵就是在這種環(huán)境下，經(jīng)過(guò)積極探索和刻苦鉆研，開(kāi)發(fā)出的新一代產(chǎn)品，并擁有兩項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該系列產(chǎn)品具有效率高，抗沖擊性能好，噪音低，抗污染能力強(qiáng)等特點(diǎn)。2002年投入市場(chǎng)試銷(xiāo)以來(lái)，由于技術(shù)性能和制造質(zhì)量的穩(wěn)定提高，其水平已處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品的前列，并達(dá)到了國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平的要求，被國(guó)內(nèi)20多家大型工程機(jī)械廠(chǎng)家廣泛選用在裝載機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)、汽車(chē)改裝等液壓工程機(jī)械上，同時(shí)也為軍用掃雷車(chē)、裝載機(jī)、挖壕機(jī)等軍事裝備配套，是國(guó)內(nèi)新型機(jī)械的配套產(chǎn)品之一。

隨車(chē)吊（多功能隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）葉輪采用的是新近獲得專(zhuān)利的‘夾形’設(shè)計(jì)，它包括用鎖緊螺栓固定在一起的兩個(gè)葉片。這種設(shè)計(jì)方式可使泵內(nèi)發(fā)生棍棒或石塊堵塞時(shí)，方便快捷地拆卸葉輪進(jìn)行疏通。力士樂(lè)泵內(nèi)新型高質(zhì)量的粉末涂層延長(zhǎng)了泵的使用壽命。Davey的專(zhuān)利產(chǎn)品獨(dú)立浮動(dòng)式頸環(huán)改進(jìn)了泵的使用性能和抵抗干運(yùn)行損害的能力。另一個(gè)新特點(diǎn)是內(nèi)置的推力平衡筒可使發(fā)動(dòng)機(jī)受到的軸向推力減少至額定工況時(shí)的三分之一，從而延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。

隨車(chē)吊（多功能隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）國(guó)內(nèi)機(jī)械加工設(shè)備的工藝布置大都是按設(shè)備的種類(lèi)進(jìn)行安排，如加工中心的擺設(shè)，臥式放在一排，立式放在一排，數(shù)控機(jī)床放在一排，這種安排只考慮到現(xiàn)場(chǎng)整齊，而沒(méi)有考慮便于操作，勞動(dòng)效率就低，本末倒置了低成本是中國(guó)閥門(mén)業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，我國(guó)持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)空間也是中國(guó)閥門(mén)行業(yè)保持優(yōu)勢(shì)的先決條件。但這僅是企業(yè)的外在優(yōu)勢(shì)，并不是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

隨車(chē)吊（多功能隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）講解柱塞泵安裝時(shí)注意事項(xiàng)泵浦的壓力及回轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)在規(guī)格范圍內(nèi)使用。2.選用品質(zhì)符合ISO標(biāo)準(zhǔn)之液壓油，其粘度范圍應(yīng)在20~200mm2/s，而通常以耐摩耗性ISO VG32一68為較佳。泵浦運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)適當(dāng)?shù)恼扯葹?0~50mm2/s。3.使用液壓油溫度范圍為5~60°C，液壓油溫度在0°C以下的場(chǎng)合液壓油應(yīng)先加熱，在低轉(zhuǎn)速、低壓力的啟動(dòng)直到油溫上升到5°C始可正式運(yùn)作。4.吸入口壓力當(dāng)在大吐出流量時(shí)，應(yīng)在-0.3kgf/cm3以上，流速在2m/sec以?xún)?nèi)使用。

  隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）（５）元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。（６）配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過(guò)大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發(fā)熱快。 （７）液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過(guò)緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。（８）氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。（９）選擇油液的粘度不當(dāng)，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發(fā)熱。

  隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）溫度過(guò)高的危害（１）使機(jī)械產(chǎn)生熱變形，液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)部件因其配合間隙變小而卡死，引起動(dòng)作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。（２）使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個(gè)系統(tǒng)的效率會(huì)顯著降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動(dòng)部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇。（３）使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏。

  隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）（４）加速油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動(dòng)作、金屬管路伸長(zhǎng)而彎典，甚至破裂等。（５）使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣**，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低?！∪?、防治措施（１）根據(jù)不同的負(fù)載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整溢流閥的壓力，使之恰到好處。（２）合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點(diǎn)的粘度以減少粘度摩擦損失。（３）改善運(yùn)動(dòng)件的潤(rùn)滑條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負(fù)荷、減少發(fā)熱。（４）提高液壓元件和液壓系統(tǒng)的裝配質(zhì)量與自身精度，嚴(yán)格控制配合件的配合間隙和改善潤(rùn)滑條件。采用摩擦系數(shù)小的密封材料和改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)，盡可能降低液壓缸的啟動(dòng)力，以降低機(jī)械摩擦損失所產(chǎn)生的熱量。（５）增設(shè)必要的冷卻裝置。