重汽牌隨車吊除了超高，超長在訂車的時候也要注意。單從貨物裝載角度上說超長問題對于中置隨車吊不算突出，打開貨箱后攔板就可以裝載超長貨物（注意有些地區(qū)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)可能不允許超長）；后置隨車吊因為貨箱位于駕駛室和吊機之間，超長的貨物就算沒有法規(guī)限制也無法裝載。 所以，要訂購后置式隨車吊，和訂購中置隨車吊，但當(dāng)?shù)夭辉试S載貨超長的卡友要注意了。小編就曾經(jīng)遇到過一位車主后悔他當(dāng)初應(yīng)該訂購 6.1米貨箱結(jié)果訂購了5.8米，當(dāng)?shù)赜植辉试S超長，直接導(dǎo)致他的隨車吊不能運送6米長的型材。

7噸6.3噸8噸4500軸距重汽隨車吊10噸后橋(153）濰柴1902080排半，21新款駕駛室、10噸后橋(1530)、245×(10+8)局部雙層大梁、9.00R20鋼絲胎、原廠電控空調(diào)、多功能方向盤（MP3+藍(lán)牙）,金屬漆、全包內(nèi)飾、中控門鎖、電動門窗、遙控鑰匙、遠(yuǎn)程油門、原廠取力器, 車載衛(wèi)星定位終端, 右轉(zhuǎn)向語音報警器, 1MPa。

7噸6.3噸8噸4500軸距重汽牌隨車吊公告車型】隨車起重運輸車【整車型號】CDW5161JSQHA1R6【選裝吊機】6.3噸, 7噸 , 8噸【外形尺寸】8255×2550×3700【貨箱尺寸】5050×2450×550【軸距】4500【發(fā)動機】WP4.1NQ190E61【變速箱】法士特8檔（8JS85F）【馬力】濰柴190馬力【總質(zhì)量】16200kg【整備質(zhì)量】8970kg【額定載質(zhì)量】7035kg。

7 噸6.3噸8噸4500軸距重汽王隨車吊選裝貨箱外觀;選裝貼花和文字標(biāo)貼;選裝尿素罐布置型式及液壓支腿;選裝ETC車載裝置(直接供電);該車裝有帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀②起重機型號/起重機質(zhì)量(Kg) / 起升載荷(Kg)/整備質(zhì)量/載質(zhì)量/載質(zhì)量利

系:SQS200/3700/8000/8970/7035/2.07;③ABS型號為生產(chǎn)廠家為:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司、浙江萬安科技股份有限公司;④防護欄均采用Q235材料壓制成型,均采用螺栓連接方式;后防護裝置下邊緣的離地高度為400mm,斷面尺寸為120mm×60mm;⑤發(fā)動機的油耗申報值(L/100km)

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: http://www.hbcsdzqc.com/

了解更多車型請點: 宏昌天馬隨車吊 華菱隨車吊 藍(lán)牌隨車吊 國六隨車吊

隨車吊（隨車起重運輸車）此款取力器一般安裝在變速箱的右側(cè)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)如上圖。當(dāng)氣路打開時，氣壓從氣管9處推動氣動活塞7向左移動。氣動活塞7上固定著的撥叉4也一起向左移動，撥叉4推動齒座11也向左運動，然后齒座11和從動齒輪3的直齒齒套相嚙合。正常情況下，從動齒輪3斜齒形部分和變速箱齒輪嚙合，跟輸出軸1是滑動配合（齒輪3內(nèi)部有軸承12），而齒座11和輸出軸1是通過花鍵相配合的。

隨車吊（隨車起重運輸車）當(dāng)從動齒輪3齒套和齒座11相嚙合時，動力就由變速箱齒輪，傳遞給從動齒輪3，再傳遞到齒座11，最后動力通過輸出軸1輸送到了外部，這樣也就實現(xiàn)了動力的輸出。攪拌車多采用全功率取力器 由于攪拌車需求動力大

隨車吊（隨車起重運輸車）一般來說，從變速箱齒輪上取得的功率都是發(fā)動機的部分功率，也叫半功率取力器；而從曲軸齒輪上取得的動力則是發(fā)動機的全部功率，通常稱為全功率取力器。全功率取力器，最典型的就是攪拌車上使用的取力器。全功率取力器通過過度齒輪和曲軸齒相嚙合，動力就直接由發(fā)動機曲軸輸出，因此取力器可以得到發(fā)動機的扭矩，動力也較大。

隨車吊（隨車起重運輸車）動力經(jīng)過取力器輸出來以后，會帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，從而控制為液壓油泵提供動力。液壓油泵再驅(qū)動攪拌車上裝的其他執(zhí)行部件，根據(jù)實際需要，來實現(xiàn)上料，卸料，攪拌等不同功能。

多功能隨車吊廠家銷售艾經(jīng)理讓用戶更了解隨車起重運輸車：

 后支腿：看底盤與吊機的搭配

     對于一些較小噸位的隨車吊，后支腿會以選配件的形式出現(xiàn)在配置單里，安裝后支腿可以像汽車吊一樣將車體完全架空，作業(yè)時會更穩(wěn)定，但其增加的重量和價格也不容忽視。一般來講是否裝備后支腿可以根據(jù)噸位和吊機與底盤的搭配來決定。總體上小吊機配大底盤（運輸優(yōu)先）可以不裝備后支腿，大吊機裝小底盤（起重優(yōu)先）需要安裝后支腿以保證起重穩(wěn)定性。

     根據(jù)一些用戶的經(jīng)驗，5噸及以下的吊機一般可以不安裝后支腿；6.3-10噸吊機配6x2底盤可以根據(jù)實際情況酌情選擇；配合6x4底盤就可以不用后支腿；10-12噸吊機配8x4底盤可以不裝后支腿；再大噸位幾乎都需要配置后支腿。

     從市面上一些整車產(chǎn)品來看，4x2底盤如需安裝后支腿可以在固定支腿和單腔支腿之間選擇；6x2底盤如果吊機噸位較大或作業(yè)環(huán)境較差可以安裝跨度更大的雙腔支腿，6x4和8x4底盤使用雙腔支腿的較多。對于8x4底盤安裝14噸以上的大噸位吊機，一般中支腿已經(jīng)是多級的了，后支腿也采用多級支腿效果會更好一些。

     因為后置式隨車吊穩(wěn)定性較好，所以相比于中置式隨車吊，對前支腿的要求能低一些，但一些大噸位后置隨車吊，可能需要在車尾加裝支腿。

多功能隨車吊廠家銷售艾經(jīng)理讓用戶更了解隨車起重運輸車：

編后語：

     吊機、底盤和支腿裝起來就能工作，但是注重總成間的配合，根據(jù)工況需求揚長避短合理的搭配，才能達(dá)到預(yù)期的效能并且減少資金浪費。希望通過本文的介紹，能夠幫助大家配置出一臺真正適合自己的隨車吊。作為一種常見特種車，隨車吊也已經(jīng)擁有自己的一套知識體系，實際購車搭配可能還有其他需要注意的地方，如有遺漏或不準(zhǔn)確的地方歡迎大家回復(fù)討論。 

隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機前部動力輸出形式：一般從發(fā)動機前端曲軸皮帶輪上用三角皮輸出動力，帶動取力器。這種輸出方式，可任何時候取力，但只是部分動力輸出，多用于攪拌車上，還有自由輪動力輸出和傳動軸上動力輸出的取力裝置。

隨車吊（隨車起重運輸車）小編結(jié)語這就是關(guān)于汽車取力器工作原理及其相關(guān)的介紹了，如果有需要的朋友，都是可以多多觀察及適用的！隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國的專用車種類也是越來越多。專用車不僅具有卡車本身的運輸功能，而且它們各自都還具有獨特的功能。這些特殊功要想實現(xiàn)，必須要有的動力來支撐，而專用車上裝部分需要的動力，大多都是依靠取力器從底盤系統(tǒng)來獲取的。

隨車吊（隨車起重運輸車）取力器，英文名叫Power Take Off（簡稱PTO），因此也叫功率取出器，它的主要作用是，從車輛底盤系統(tǒng)取得動力，然后通過自身的轉(zhuǎn)化，把動力通過傳動軸傳遞給車輛油泵系統(tǒng)，進(jìn)而控制上裝完成各自特殊的功能。取力器按照分類形式的不同，可以有多種類型取力器按照分類形式的不同，可以有多種取力器。按照安裝的位置不同，可以有前置，中置和后置取力器。按照獲取的功率不同，可分為全功率取力器和半功率取力器；根據(jù)控制方式不同，又可分為，氣動，液動和機械和電控取力器。

隨車吊（隨車起重運輸車）取力器工作過程雖有差別，但基本原理大都相同取力器雖然種類繁多，但其工作原理基本上是大同小異。接下來，我們就一起來看下，這款單軸氣動取力器的工作過程。這款大同70取力器，機械部件相對較少，結(jié)構(gòu)也比較簡單，主要有殼體，氣動活塞，撥叉，齒座，輸出軸，從動齒等部件組成。

國四隨車吊專業(yè)廠家銷售艾經(jīng)理來介紹隨車起重運輸車：