一、常見問題及其緣由

　　1．升降機(jī)發(fā)熱和漏油。為了進(jìn)步功率，蝸輪升降機(jī)都選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用略微硬一些的鋼材。由所以滑動(dòng)沖突傳動(dòng)，作業(yè)中會(huì)發(fā)作較多的熱量，使升降機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作不一樣，從而在各合作面構(gòu)成空地，光滑油液由于溫度的升高而變稀，易構(gòu)成走漏表象。

　　構(gòu)成這種狀況的緣由主要有四點(diǎn)，一是原料的調(diào)配不合理；二是嚙合沖突面外表的質(zhì)量差；三是光滑油增加量的挑選不正確；四是裝置質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境差。

　　2．蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對(duì)的蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。升降機(jī)正常作業(yè)時(shí)磨損很慢，某些升降機(jī)能夠運(yùn)用10年以上。若是磨損速度較快，就要思考選型能否正確，能否超負(fù)荷作業(yè)，以及蝸輪蝸桿的原料、裝置質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等緣由。

　　3．傳動(dòng)小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的升降機(jī)上，主要與光滑油的增加量和油種類有關(guān)。立式裝置時(shí)，很簡(jiǎn)單構(gòu)成光滑油量缺乏，升降機(jī)中止作業(yè)時(shí)，電機(jī)和升降機(jī)間傳動(dòng)齒輪油丟失，齒輪得不到應(yīng)有的光滑保護(hù)。升降機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有用光滑致使機(jī)械磨損乃至損壞。

　　4．蝸桿軸承損壞。發(fā)作毛病時(shí)，即便減速箱密封杰出，仍是常常發(fā)現(xiàn)升降機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是由于升降機(jī)在作業(yè)一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后發(fā)作的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝置工藝密切相關(guān)。

　　二、解決方法

　　1．確保裝置質(zhì)量。可采辦或便宜一些專用東西，拆開和裝置升降機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他東西敲擊；替換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)替換；裝置輸出軸時(shí)，要注意公役合作；要運(yùn)用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，避免磨損生銹或合作面積垢，修理時(shí)難拆開。

　　2．光滑油和增加劑的選用。蝸齒升降機(jī)通常選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、發(fā)動(dòng)頻頻、運(yùn)用環(huán)境較差的升降機(jī)，可選用一些光滑油增加劑，使升降機(jī)在中止作業(yè)時(shí)齒輪油仍然附著在齒輪外表，構(gòu)成保護(hù)膜，避免重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和發(fā)動(dòng)時(shí)金屬間的直接觸摸。增加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈堅(jiān)持柔柔和彈性，有用削減光滑油漏。

　　3、升降機(jī)裝置方位的挑選。方位答應(yīng)的狀況下，盡量不選用立式裝置。立式裝置時(shí)，光滑油的增加量要比水平裝置多許多，易構(gòu)成升降機(jī)發(fā)熱和漏油。

　　4．樹立光滑保護(hù)準(zhǔn)則。可根據(jù)光滑作業(yè)“五定”準(zhǔn)則對(duì)升降機(jī)進(jìn)行保護(hù)，做到每一臺(tái)升降機(jī)都有責(zé)任人定時(shí)查看，發(fā)現(xiàn)溫升顯著，超越40℃或油溫超越80℃，油的質(zhì)量降低或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及發(fā)作不正常的噪聲等表象時(shí)，要當(dāng)即中止運(yùn)用，及時(shí)檢修，排除毛病，替換光滑油。加油時(shí)，要注意油量，確保升降機(jī)得到正確的光滑。