前四后八隨車吊隨車吊專用操作手柄TLP5技術(shù)參數(shù)：1）、產(chǎn)品材質(zhì) :自熄滅 阻燃形2）、保護(hù)等級(jí) IP65  根據(jù) EN605293）、操作溫度  : -25℃ -+70℃ 根據(jù) IEC68-2-274）、儲(chǔ)藏溫度 :-40℃ - +70℃5）、產(chǎn)品從2孔到14孔 直徑Φ22 mm  單排 雙排6）、電纜保護(hù)部分 P03 從Φ8-Φ17mm, PL PLB 電纜保護(hù)部分從 Φ8-Φ24mm7）、機(jī)械壽命 : 100萬(wàn)次8）、產(chǎn)品具特色的機(jī)械互鎖按鈕觸點(diǎn)電氣特性 :1）、電壓 : 16A (4)  380V  根據(jù)CEI-EN6094-5-12）、**耐電壓 690V 根據(jù)IEC947-5-1產(chǎn)品特色:從3孔到5孔，直徑Φ22 mm單排 雙排、從單速到雙速、從二位選擇到三位選擇一應(yīng)俱全，可以根據(jù)客戶要求隨意組組裝成一個(gè)按鈕站，于用戶配套使用

14噸徐工國(guó)六華神前四后八隨車吊三一16噸東風(fēng)T5前四后八隨車吊配置：PFT5310JSQGL6D整車型號(hào)_自重20800kg_19900kg_T702至尊版_玉柴六缸270馬力_EQ1310GL6DJ底盤_300mm直通三層車架_前橋雙5.5噸_后橋雙10噸_排半車身_法士特九檔_2150+4400+1350mm軸距_11.00R20鋼絲胎_車廂，8400×2400,2450×600。用戶購(gòu)車前必須了解車子性能－發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋，車廂，變速箱，吊機(jī)長(zhǎng)度及操作方法。

　　國(guó)六華T5神前四后八隨車吊參數(shù)：【底盤技術(shù)參數(shù)】底盤型號(hào)EQ1310GL6DJ_輪胎規(guī)格11.00R20_排放標(biāo)準(zhǔn) GB3847-2005,GB17691-2018國(guó)Ⅵ_YCS06270-60_駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)3_帕菲特牌PFT5310JSQGL6D型隨車起重運(yùn)輸車_總質(zhì)量(Kg) 31000_高車速(Km/h)88.

　國(guó)六華神T5前四后八隨車吊總結(jié)：用戶購(gòu)車用戶不一樣，加固車廂，加條車廂，加固龍門架，加緊繩器，加吊藍(lán)，加后托臂，加灑水罐等等，你要怎么樣的華神前四后八T5隨車吊？專業(yè)廠家給你給你配，給你報(bào)價(jià)，給你分期，給你提供整車及上戶的一切手續(xù)，

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/

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溢流閥的額定壓力為它的作用是防止馬達(dá)卷下時(shí)供油壓力過(guò)高，當(dāng)卷下時(shí)油壓達(dá)到10MPa，溢流閥打升，使壓力降低。@

@根據(jù)以上原理進(jìn)行分析，主要是蓄能器壓力偏低只有0.4MPa，把蓄能器拆下來(lái)檢測(cè)只有0.2MPa，故障主要原因就是蓄能壓力過(guò)低導(dǎo)致操作動(dòng)作遲緩。

故障排除：把蓄能器拆下來(lái)，采用專用工具充加氮?dú)猓匆?guī)定充回充加氮?dú)獾男钅芷餮b上后試車，動(dòng)作迅速，故障排除@

@汽車吊升降系統(tǒng)升降發(fā)抖故障排除的辦法

故障現(xiàn)象：QY10T型汽車吊是從美國(guó)引進(jìn)的輪胎隨車吊，在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)工作使用時(shí)升降發(fā)枓，常會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力矩不足的情況。@

@故障診斷分析：

1、壓縮彈簧彈力不夠，造成制動(dòng)力矩不足，這時(shí)就要更換新彈簧或在彈簧端部加熱片來(lái)增加制動(dòng)力接。

2、用于起升的變量液壓馬達(dá)由液壓馬達(dá)和變量機(jī)構(gòu)兩部分組成，工作時(shí)能使轉(zhuǎn)矩相對(duì)應(yīng)而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，這種驅(qū)動(dòng)馬達(dá)還可以使空釣下降速度變快，而且能使起升栽荷較小時(shí)的速度明顯地高于起升額定栽荷時(shí)的速度，從而保證機(jī)構(gòu)有較高的作業(yè)效率和液壓傳動(dòng)效率，比有快速落鉤的機(jī)構(gòu)更安全、更可靠，但是變速 馬達(dá)成本較高，當(dāng)馬達(dá)活塞磨損嚴(yán)重時(shí)，活塞與缸體孔的配合間隙就會(huì)變大，容積效率會(huì)明顯降低，造成升降發(fā)抖。

3、升降系統(tǒng)平衡閥閥芯、閥座之間的磨損一方面會(huì)喪失必要的密封性；另一方面由于它們之間閉合間隙的增大，閥芯因受較大偏心液力的作用而引起運(yùn)動(dòng)受卡，從而使平衡閥失去平衡作用，某些閥芯阻尼孔的堵塞及異物卡住閥芯，也會(huì)導(dǎo)致平衡閥失效，在下放重物過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)發(fā)抖現(xiàn)象。@

@故障排除：我們將升降馬達(dá)進(jìn)行拆檢，沒(méi)有損壞現(xiàn)象，這說(shuō)明升降馬達(dá)是好的，升降平衡閥拆檢后也沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，拆解升降制動(dòng)后發(fā)現(xiàn)，升降制動(dòng)進(jìn)油打開(kāi)制動(dòng)的O形密封圈壞了，造成打開(kāi)制動(dòng)時(shí)油泄漏后壓力不足，導(dǎo)致升降制動(dòng)不好用，出現(xiàn)升降發(fā)抖現(xiàn)象，把O形密封圈更換，這樣解決了問(wèn)題。@

隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)隨車吊的上中下操作方式.起重機(jī)吊臂是隨車吊的重要組成部分，在實(shí)際操作中要注意以下事項(xiàng)：1、向外伸出吊車吊臂時(shí)，應(yīng)時(shí)刻防止吊臂超出安全仰角區(qū)。2、外伸吊臂時(shí)應(yīng)先外伸二節(jié)臂到底，如果吊臂長(zhǎng)度不夠，應(yīng)按下伸臂轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，再使三、四、五節(jié)臂同步外伸。如果二節(jié)臂沒(méi)有伸出，先伸出三、四、五節(jié)臂作業(yè)，很容易造成吊臂彎曲或破壞。3、吊臂伸縮操作按安全要求只能在不吊重時(shí)進(jìn)行，因?yàn)榈醣凵炜s由液壓缸推動(dòng)二節(jié)臂，三、四、五節(jié)臂是通過(guò)一根拉索帶動(dòng)外伸的。帶載伸縮吊臂可能導(dǎo)致吊臂內(nèi)粗細(xì)拉索或排繩斷裂，造成重大人身或設(shè)備事故?；乜s吊臂時(shí)，必須先收回三節(jié)臂到底后，按下?lián)Q臂開(kāi)關(guān)，再收二節(jié)臂。

隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)隨車吊的上中下操作方式在保證整機(jī)穩(wěn) 定的基礎(chǔ)上，盡量選用較短吊臂工況作業(yè)。、吊臂帶載伸縮時(shí)，應(yīng)遵守原廠使用說(shuō)明書帶載質(zhì)量的規(guī)定。允許帶載質(zhì)量與機(jī)型和作業(yè)狀態(tài)有關(guān)。、吊臂伸縮時(shí)應(yīng)同時(shí)操作起升機(jī)構(gòu)，以保持吊鉤的安全距離，還應(yīng)特別注意，在吊臂伸出時(shí)，會(huì)拉起吊鉤接近吊臂頭部引起過(guò)卷，操作中應(yīng)隨時(shí)觀察吊鉤的運(yùn)動(dòng)情況、同步伸縮的吊車吊臂，若前節(jié)臂的行程長(zhǎng)于后節(jié)臂時(shí)，為不安全狀態(tài)，應(yīng)予以修正，如無(wú)法修正時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢修、對(duì)于程序伸縮吊臂，必須按規(guī)定編好程序號(hào)碼，吊臂才能開(kāi)始伸縮、在吊臂伸出經(jīng)過(guò)一定工作時(shí)間后，因液壓油的變化，吊臂會(huì)有稍微自動(dòng)回縮現(xiàn)象。同樣的臂長(zhǎng)下，伸縮臂式隨車吊還能通過(guò)放長(zhǎng)鋼絲鉤的方式，擴(kuò)大工作縱深，而折疊臂式隨車吊對(duì)要求較深的工作不易完成。

@IPD085型履帶式隨車吊回轉(zhuǎn)減速器故障排除

故障現(xiàn)象：IPD85型隨車吊是20世紀(jì)90年代制造的全液壓履帶式隨車吊，出廠年限較長(zhǎng)，使用較頻繁，近期使用回轉(zhuǎn)時(shí)回轉(zhuǎn)抖動(dòng)并

有金屬撞擊聲。@

@故障診斷分析：該機(jī)出廠年限較長(zhǎng)，使用較頻繁，特別是回轉(zhuǎn)裝車使用更加頻繁，減速器體內(nèi)齒輪、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)潤(rùn)滑油翻滾產(chǎn)

生氣穴和熱氣，因回轉(zhuǎn)減速器是密封式，產(chǎn)生的氣穴、熱氣膨脹而破壞回轉(zhuǎn)減速器輸出軸密封油封，造成減速器漏油。

減速器因缺油造成齒輪、軸承潤(rùn)滑不良而損壞，加速輸出軸定位軸承、齒輪、齒圈磨損。為防止減速器潤(rùn)滑油產(chǎn)生氣穴、熱氣

體膨脹而破壞回轉(zhuǎn)減速器輸出軸密封油封，造成減速器缺油，應(yīng)減少減速器齒輪、軸承磨損。在回轉(zhuǎn)減速器加油杯上部加裝一

個(gè)通氣口，及時(shí)將減速器氣體排放。@

@故障排除：

1、回轉(zhuǎn)減速器拆卸解體檢查，齒輪、輸出軸定位軸承損壞，輸出軸偏斜、松曠，輸出軸小齒與回轉(zhuǎn)支撐盤內(nèi)齒嚙合處偏斜、

松曠，更換減速器齒輪及輸出軸定位軸承，保證了輸出軸小齒與回轉(zhuǎn)支撐盤內(nèi)齒嚙合垂直。

2、回轉(zhuǎn)減速器輸出軸小齒輪拆卸、清除油污，破損齒（有2個(gè)齒不同程度破損）毛邊修整，焊接前預(yù)熱至150*10左右，

采用AX-300焊條，焊前焊條經(jīng)350度 1h烘焙，保溫26度，采用AX--300電焊機(jī)，電流90-110A，堆焊后，保溫自然冷卻。

隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)你說(shuō)的是多路閥操作手柄操作不動(dòng)/取力器沒(méi)有工作/液壓油不夠（或太臟）/液壓油泵損毀/液壓油箱過(guò)濾堵塞/多路操作閥損壞.