用于藍(lán)電測試和新威爾測試系統(tǒng)等電池產(chǎn)品的恒溫測試。是高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)開展節(jié)能，高性能電池測試和項(xiàng)目的用的試驗(yàn)設(shè)備?？販胤秶?-48度/0-100度之間，可任意設(shè)定需要的數(shù)值，為電池恒溫測試提供可靠的試驗(yàn)環(huán)境.

每一度恒溫可調(diào)，可根據(jù)物品的種類設(shè)置溫度，

產(chǎn)品介紹：

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為立式箱體。主體分為四部分：電氣控制系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)。

2、箱體內(nèi)部采用高密度聚氨酯整體發(fā)泡，具有重量輕、保溫性能好等特點(diǎn)。

3、自動(dòng)化霜功能，外門防凝露的應(yīng)用

4、微電腦溫度控制器，數(shù)碼顯示、控溫精度高，具有高低溫報(bào) 警、溫感器故障報(bào) 警、斷電報(bào) 警和按鍵鎖，安 全門鎖功能，防止出現(xiàn)意外。

5、溫感探頭，自動(dòng)顯示箱體內(nèi)部溫度，便于隨時(shí)觀察箱體內(nèi)溫度變化。

6、采用新型風(fēng)道設(shè)計(jì)，多孔入風(fēng)使箱體內(nèi)部溫度更均勻，穩(wěn)定。

7、制冷系統(tǒng)與制熱系統(tǒng)匹配合理，采用強(qiáng)制翅片式風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，確保箱體恒溫。

8、使用三層高強(qiáng)度鋼化玻璃，中間層為真空處理，保溫效果好，透明度高，便于隨時(shí)觀察箱體內(nèi)部存放的物品。

9、采用新型全封閉壓縮機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，噪音低，使用壽命長。

10、此產(chǎn)品為可嵌入式設(shè)計(jì)，可將產(chǎn)品直接嵌入在壁櫥或墻壁，不占多余空間.

11、箱體采用優(yōu)良鋼板，經(jīng)噴涂工藝，表面色澤柔和，內(nèi)部隔層可任意放寬和縮小，便于存放不同物品。箱體內(nèi)部具備照明設(shè)施，方便夜間觀察儲(chǔ)存的物品。

新威扣式電池測試系統(tǒng)恒溫箱相關(guān)：

　　鋰電池和鉛酸電池性價(jià)比誰高？

　?、倌芰棵芏?/p>

　　目前鉛酸電池的能量密度大約在50—70wh/g，而鋰電池能量密度一般為200—260wh/g，這也就意味著，在電池重量相同的情況下，鋰電池的放電效率更高，而且續(xù)航能力也就更強(qiáng)一些

　?、谘h(huán)次數(shù)

　　一般來說目前的鋰電池較為流行的是三元鋰電池和鐵鋰電池。一般來說三元鋰電池循環(huán)次數(shù)大約能夠達(dá)到1000次以上，而鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)則能達(dá)到2000次。但是鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)只有300-350次左右，所以說鋰電池的使用壽命大約是鉛酸電池的3-6倍左右

　?、垠w積

　　鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。

　?、軜?biāo)稱電壓

　　鉛酸電池的標(biāo)稱電壓為2.0V，而鋰電池標(biāo)稱電壓為3.6V。相同電壓電流條件下，使用鋰電池的電動(dòng)車動(dòng)力比較足，速度提升較快。

　　鉛酸蓄電池價(jià)格大概是鋰電池的1/3，可見其價(jià)格之低。鋰電的性能竟然這么好，價(jià)格當(dāng)然也不便宜，一般在1600元左右一塊；而鉛酸電瓶當(dāng)然比較便宜，一般在800元左右一塊。雖然鋰電的價(jià)格是鉛酸的一倍，但使用壽命卻是5倍！

　　綜合來說，因?yàn)楦呃m(xù)航需求特性，鋰電池在新能源汽車應(yīng)用域大放異彩，未來新能源汽車的發(fā)展以及政策的引導(dǎo)一定會(huì)促進(jìn)鋰電池的發(fā)展。