12噸汕德卡隨車吊空檔滑行隱患多，省油是瞎話 原來(lái)聽(tīng)很多朋友說(shuō)，行車中若遇到平穩(wěn)或是微下坡路段時(shí)，可以空檔滑行，即可以放松放松腳部，還可以省油。乍一聽(tīng)，似乎還挺有道理的，但曾記得在學(xué)本本的時(shí)候，老師一再?gòu)?qiáng)調(diào)，切忌空調(diào)滑行，在高速下坡路段，也能看到醒目的提示，勿空檔滑行等。 

　　　國(guó)六汕德卡后雙橋隨車吊配置:C5H-D平頂駕駛室，MC07.31-60發(fā)動(dòng)機(jī)（310馬力），變速器：HW13710變速器+HW50法蘭式取力器，HF7自調(diào)臂前軸(鼓)，153沖焊自調(diào)臂雙后橋(鼓)，局部三層(8+5+10/300)，ZF8198方向機(jī)，前后標(biāo)準(zhǔn)版多片簧(11/11/10)，中位保險(xiǎn)杠(金屬).

汕德卡牌ZZ5256JSQN584GF1型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品名稱 ZZ5256JSQN584GF1型隨車起重運(yùn)輸車
貨廂尺寸(mm) 8000,8200,8450×2400,2450×600
外形尺寸(mm) 12000×2550×3730,3800,3875 
排放標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2005,GB17691-2018國(guó)Ⅵ
MC07.31-60中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司
軸距(mm) 5775+1400,5800+1350
軸荷(Kg) 7000/18000(二軸組) 
輪胎規(guī)格 11.00R20
前輪距(mm) 1998,2035 
后輪距(mm) 1850/1850
車速(Km/h) 89,110
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) 2,3 
產(chǎn)品商標(biāo)汕德卡牌 
公告批次 323
產(chǎn)品號(hào) ZPFN368R018 
額定載質(zhì)量(Kg) 9570 
整備質(zhì)量(Kg) 15300 
輪胎數(shù) 10
軸數(shù) 3

　　國(guó)六汕德卡后雙橋隨車吊也叫后八輪隨車起重運(yùn)輸車,配吊機(jī)一般在12噸14噸10噸不同品牌吊,車廂可標(biāo)配是邊二底三,選配如底四,底五,底六等等,所以隨車吊價(jià)格要看細(xì)節(jié)問(wèn)題.老古話:便家不好貨,好貨不便宜.主不清楚的請(qǐng)打電話咨詢并來(lái)公司考察.

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園

了解更多車型請(qǐng)點(diǎn): 大運(yùn)隨車吊 解放隨車吊 藍(lán)牌隨車吊 國(guó)六隨車吊

隨車吊新人進(jìn)階第四課：安全用好隨車吊

過(guò)度磨損的吊鉤鉤身

顧名思義，吊鉤本身發(fā)生斷裂引發(fā)的重物墜落事故，主要是吊鉤多次使用過(guò)度磨損強(qiáng)度不夠引起。

折（斷）臂事故：

集合了折臂、斷臂和傾覆三種情形的起重機(jī)事故

超載起吊、帶重載狀態(tài)粗暴操作變幅油缸、卷?yè)P(yáng)等都會(huì)造成折臂事故，除此之外，隨車吊發(fā)生傾覆事故之后也時(shí)常會(huì)伴隨發(fā)生折臂事故。所以，避免超載起吊，柔和操縱，慢起慢停能減小各機(jī)件的沖擊，延長(zhǎng)機(jī)件壽命，避免發(fā)生事故。

同步鋼絲繩斷裂：

隨車吊新人進(jìn)階第四課：安全用好隨車吊

與臂架有關(guān)的另一個(gè)事故，是伸縮同步鋼絲繩斷裂。在《隨車吊新人進(jìn)階第二課：細(xì)節(jié)配置如何選》中提到過(guò)，伸縮臂式吊機(jī)的臂架內(nèi)部只有一個(gè)或兩個(gè)油缸，臂節(jié)同時(shí)伸縮是靠同步鋼絲繩來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如果經(jīng)常帶載伸縮臂架，可能會(huì)縮短同步鋼絲繩的壽命，甚至造成其斷裂。同步鋼絲繩斷裂會(huì)造成臂架伸縮失控，甚至急速回縮引發(fā)事故。

　　隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）空檔滑行不省油那么到底空檔滑行有沒(méi)有好處，是不是可以達(dá)到省油的效果呢?我們先來(lái)看看什么叫“空檔滑行”?？諜n滑行，即專用車靠慣性前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不提供動(dòng)力。這樣一來(lái)，好似供發(fā)動(dòng)機(jī)工作的那部分油就可以省下來(lái)了。事實(shí)是否如此呢?大家都知道，現(xiàn)在的車都是“電噴”，即噴油多少由電腦根據(jù)車輛行駛狀況來(lái)控制。解析進(jìn)氣量、溫度等參數(shù)后，電噴分啟動(dòng)、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、托動(dòng)等若干工況。專用車下坡時(shí)，油門放松，發(fā)電機(jī)負(fù)擔(dān)減輕，車輛處于“托動(dòng)”狀態(tài)，此刻電噴就會(huì)自動(dòng)減少油量輸出;若您選擇空檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，油耗反倒沒(méi)少下來(lái)多少。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）那我們?cè)賮?lái)看看空檔滑行還有什么別的好處嗎?空檔滑行的車檔猶如脫韁的野馬，完全靠著慣性向前沖，如果是重車，他的慣行隨著下坡路段的延長(zhǎng)而越來(lái)越大。如果下坡是直道，問(wèn)題還不大，若遇彎道或突發(fā)緊急情況，你的專用車就很容易失控，后果不堪設(shè)想。當(dāng)然很多人對(duì)于這種突發(fā)情況都持僥幸態(tài)度，不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，你無(wú)法預(yù)料旁邊的車是否會(huì)突然變道超車、旁邊是否突然竄出個(gè)活物來(lái)、怠速閥會(huì)不會(huì)突然堵塞等，無(wú)法預(yù)料的突發(fā)情況一旦突然發(fā)生，那就是個(gè)萬(wàn)一，將后悔莫急。綜上所述，空檔滑行，不僅不省油，而且隱患更多，何苦呢?所以專用車司機(jī)朋友們就別再試這一招所謂的省油小技巧了，安全!

觸電事故：一般指隨車吊因觸電遭受電擊所發(fā)生的人身傷亡事故，有時(shí)還會(huì)因放電拉弧引發(fā)火災(zāi)。

轉(zhuǎn)載自國(guó)外的一段施工安全教育片

觸電事故一般是由于隨車吊吊臂接觸或距離裸露的高壓輸電線太近沒(méi)有保證足夠的安全距離而使隨車吊本身機(jī)體連電，進(jìn)而造成操作員直接或間接遭到高壓電的擊傷。不光是隨車吊，其他移動(dòng)式起重機(jī)、水泥泵車甚至自卸車因觸電造成人員傷亡或車輛燒毀的事故每年都有。

在《隨車吊安全操作規(guī)程》里，專門對(duì)預(yù)防觸電做了說(shuō)明，具體安全距離見(jiàn)下表:

隨車吊在高壓輸電線附近作業(yè)最小安全距離

輸電線路電壓/千伏(kV)

小于1 1-20 35-110 154 220

*最小安全距離米（m)

1.5 2 4 5 6

*注：如果空氣濕度較大（比如霧天），最小安全距離要適當(dāng)增大。   制表360che.com卡車之家

可能有的卡友對(duì)高壓線拉弧還沒(méi)有一個(gè)深刻的印象，下面有一段視頻讓大家感受一下高壓線的威力。

與高壓電線保持安全距離的原理其實(shí)與電焊是相同的，只是電焊的起弧電壓才60-80V，拉弧后燒焊的時(shí)候才20-40V，而高壓電線達(dá)到幾千伏至幾百千伏，那拉弧距離就會(huì)更大。

●  作業(yè)結(jié)束，完成收攏工作安全離開(kāi)

篇幅原因，對(duì)于隨車吊作業(yè)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題就先介紹到這里，下面說(shuō)一下當(dāng)作業(yè)結(jié)束，收工時(shí)需要注意的問(wèn)題。隨車吊收工準(zhǔn)備進(jìn)入行駛狀態(tài)前一定要收攏并且鎖定所有機(jī)構(gòu)，所有操作桿置于中立位并且記得關(guān)閉取力器，所有定位鎖銷、制動(dòng)裝置全部啟用。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）要周期的維護(hù)與保養(yǎng) 我們知道專用車雖然是車輛中的強(qiáng)者，但是它畢竟也是鋼鐵之軀，就像人的生命一樣會(huì)有一個(gè)生命周期的，筆者根據(jù)專用車不同時(shí)期的狀態(tài)，將專用車的生命周期分成五個(gè)重要的階段，在這五個(gè)重要的階段對(duì)專用車的維護(hù)和保養(yǎng)方法都有所不同。