伴隨著國內(nèi)汽車工藝的日益精進(jìn)，同時國產(chǎn)車憑借價錢低，配置高的優(yōu)勢逐步在趕超車，擁有一輛轎車早已不是新鮮事，養(yǎng)車一族們在出行方便的同時，也迎來了另一個困惑“修車保養(yǎng)太費勁”，甚至很多車主給愛車做保養(yǎng)要提前一周進(jìn)行預(yù)約，遇到下雨陰天刮刮蹭蹭修車的時間就更長了，正是由于國內(nèi)汽車保有量太多，而汽車修理店鋪太少導(dǎo)致的。很多家長也看好汽車行業(yè)，讓孩子擠進(jìn)這個黃金行業(yè)中，但在選擇學(xué)校時往往過于盲目，不知道“汽車修理培訓(xùn)學(xué)校家好”今天帶大家盤點一所國內(nèi)矚目的汽修培訓(xùn)學(xué)校。

　　北方汽修學(xué)校近30年的辦學(xué)歷史中，抓住自身發(fā)展的命脈，不斷地創(chuàng)新設(shè)備，創(chuàng)新技術(shù)教學(xué)模式。與中國汽車工程研究院聯(lián)合研發(fā)教學(xué)設(shè)備。整合了國內(nèi)汽車開發(fā)領(lǐng)域的人才、先進(jìn)設(shè)備等優(yōu)勢資源，以汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的全覆蓋，立足低中高端，進(jìn)行汽車性能研究開發(fā)。2017年12月份，北方與中國汽車工程研究院就無人駕駛技術(shù)、新能源汽車研發(fā)、混合動力汽車等相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)再次聯(lián)合，共同推動國內(nèi)汽車技術(shù)的前進(jìn)，同時為北方學(xué)校后續(xù)教學(xué)提供強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　為了學(xué)習(xí)更先進(jìn)的教育模式，曹振峰一行于2013年年底參觀了德國曼海姆國際學(xué)校、美國華盛頓LWTC技術(shù)學(xué)院。這趟考察，讓這位民辦教育者感觸頗深：“我看到國外職業(yè)教育確實比我們先進(jìn)很多。要想培養(yǎng)出國際化汽修人才，必須打破左腦教育、智商教育、計算教育、邏輯教育、應(yīng)試教育的傳統(tǒng)教學(xué)模式。必須構(gòu)建右腦教育、情商教育、形象教育、悟性教育、動手能力教育的先進(jìn)教學(xué)模式?，F(xiàn)在需要的是——智商加情商、左腦加右腦、邏輯加推理、計算加定量的綜合性人才?！?/p>

　　在“汽修人才荒”的大背景面前，北方汽修學(xué)校通過高層論壇以及對汽修廠、4S店、汽車制造商等用人單位進(jìn)行廣泛調(diào)研、深入研究，對汽修崗位緊缺人才予以定位，開設(shè)相應(yīng)課程，以崗施教，因材施教，崗才結(jié)合，重在上崗。

　　北方汽修一直有著一套的教學(xué)方式，提供大量與理論配套的實車模型供學(xué)員實踐。切割解剖研發(fā)了類500多種典型車輛的電噴模型，從電工模型學(xué)起，智能化北方系列模型把電噴發(fā)電機(jī)、自動變速箱等系統(tǒng)同時擴(kuò)展為數(shù)據(jù)采集、故障分析為一體的PC平臺，使網(wǎng)絡(luò)電腦技術(shù)與發(fā)動機(jī)脈沖數(shù)字信號有機(jī)結(jié)合。

　　不僅是課程，在就業(yè)上北方汽修更是為每位學(xué)員下了大功夫：一方面加強(qiáng)學(xué)校自身建設(shè)，確保每位學(xué)員理論知識扎實、操作技術(shù)嫻熟，與崗位實踐無縫對接；另一方面拓展學(xué)員就業(yè)門路，面向全國免費調(diào)配，徹底解決學(xué)員及家長對工作滿意的憂慮，并與用人單位廣泛開展“訂單式”培養(yǎng)的校企合作模式。學(xué)員畢業(yè)即就業(yè)，試用期薪資均可達(dá)到3500以上。

　　汽車修理培訓(xùn)學(xué)校家好？北方汽修學(xué)校是一只用口碑打造的學(xué)校，“技能創(chuàng)造成就，技術(shù)改變?nèi)松北狈讲蛔兊霓k學(xué)理念，根據(jù)多年的汽車教育市場調(diào)查，建立北方汽車電子研究所，自主研發(fā)了符合市場需求的海量汽車教學(xué)設(shè)備，并獲得了700余項專利，北方先后向國內(nèi)外輸送40萬汽修人才，在汽車教育領(lǐng)域取得了巨大的成就。學(xué)汽修技術(shù)，選北方汽修學(xué)校，歡迎廣大家長來校參觀考察。東北分校地址：沈陽市沈北新區(qū)航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院。