輕量化是現(xiàn)在重卡發(fā)展的大趨勢(shì)，輕量化車(chē)身可以減少油耗，減輕的自重可以拉更多的貨，創(chuàng)造額外的利潤(rùn)?？蛻?hù)結(jié)合自己的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了一下半掛車(chē)的輕量化技巧，與廣大卡車(chē)司機(jī)分享。 山東鑼響鋁合金半掛車(chē)

客戶(hù)及網(wǎng)友總結(jié)減輕半掛車(chē)自重方法

1.使用真空胎，每只真空胎比鋼絲胎輕25KG，20只輪胎就能輕0.5噸。

2掛車(chē)使用新型材料，如特種鋼等，車(chē)身重量能減輕半噸至一噸！且不影響掛車(chē)強(qiáng)度及承載能力。

3減短掛車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度，南方的平板拉輕貨可能不適應(yīng)，但北方地區(qū)拉煤、鐵粉等重載車(chē)輛，可適當(dāng)減短掛車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度，我們這里掛車(chē)一般都做13米長(zhǎng)的，可逐漸有人開(kāi)始做12米長(zhǎng)的，甚至有人做11米長(zhǎng)的，減輕個(gè)幾百公斤不成問(wèn)題！但是實(shí)踐證明，車(chē)身短的牽引車(chē)在神木等路況不好的情況下，相比13米車(chē)身，更容易翻車(chē)！車(chē)身短，勢(shì)必裝的高，車(chē)輛重心高了勢(shì)必加大傾覆的可能性。 山東鑼響鋁合金半掛車(chē)

4.使用好軸，好的軸能減輕車(chē)身重量，且溜得遠(yuǎn)，同樣配貨可以節(jié)省燃油。

5增加導(dǎo)流罩，以減少風(fēng)阻，導(dǎo)流罩的設(shè)計(jì)不光是美觀(guān)，還確確實(shí)實(shí)能達(dá)到節(jié)省燃油的效果。

6車(chē)廂做成倉(cāng)柵式的，拉煤或鐵粉時(shí)側(cè)板一律用帆布擋。

7車(chē)廂頂部不設(shè)梁，重載時(shí)用緊繩器緊車(chē)門(mén)子即可，少個(gè)梁可以輕二三百公斤！況且用緊繩器也費(fèi)不了多長(zhǎng)時(shí)間，一二十分鐘即可！ 山東鑼響鋁合金半掛車(chē)

8拉煤或鐵粉等重載物且長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)模豢砂褣燔?chē)做成鵝頸式的或自卸式的，鵝頸和自卸自重都大的難以接受。

9.為了減輕車(chē)身重量，我的掛車(chē)上都沒(méi)做真腿，腿就是支撐架，假腿比真腿輕，還要省錢(qián)，問(wèn)題是我們的掛車(chē)輕易很少摘，摘時(shí)也可以用千斤頂頂一下就行，也不很麻煩。

◇設(shè)計(jì)：大梁應(yīng)用異形孔設(shè)計(jì)，增加大梁抗扭曲性可集中載貨，減輕重量的同事，延長(zhǎng)大梁的使用壽命。鑼響一體成型大梁，縱梁采用整版下料，一體成型，中間無(wú)焊接，使得大梁強(qiáng)度高，重量輕，載荷能力更強(qiáng)。
◇配件：與多家配件品牌供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作，價(jià)格更優(yōu)惠，質(zhì)量有保證。
解說(shuō)：
電泳涂裝，機(jī)器人焊接等高端工藝締造；
配備重器超級(jí)盤(pán)剎車(chē)橋，制動(dòng)器10年150萬(wàn)公里的設(shè)計(jì)壽命，摩擦片較同行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品體積增加43%；
歷經(jīng)百萬(wàn)公里實(shí)地路測(cè)，“實(shí)戰(zhàn)”性能佳，更能適應(yīng)我國(guó)復(fù)雜路況；
高性?xún)r(jià)比，整合資源，杜絕差價(jià)，真正讓利于用戶(hù);
行業(yè)內(nèi)推出免費(fèi)首保服務(wù)；

空氣懸架優(yōu)點(diǎn)
1、優(yōu)點(diǎn)
平順性好，且不受空滿(mǎn)載的影響。乘坐較舒適，貨物完好度較高。
對(duì)地面沖擊小，允許載荷可提高。

輪胎抓地性好，操穩(wěn)性較高。
車(chē)身高度可控制，上下車(chē)方便性高，通過(guò)性好，甩掛方便。
可提升車(chē)軸，空載減少輪胎磨損。

此價(jià)格僅供參考，具體價(jià)格以配置要求為準(zhǔn)。