產(chǎn)品分類(lèi) 更多>>
23P駕駛輔助系統(tǒng)
主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)
主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統(tǒng)
車(chē)尾碰撞警告和保護(hù)系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)
帶交叉路口功能的制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版BAS+Q
自動(dòng)制動(dòng)干預(yù)/行人保護(hù)裝置
減輕碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（CMS）
駕駛輔助組件 – 減輕駕駛員壓力，提供更佳的安全性和防護(hù)效果
Jm 按需調(diào)節(jié)的輔助制動(dòng)，并在避讓操作中提供主動(dòng)輔助 – 這些僅是駕駛輔助組件諸多功能中的一部分。其目的在于通過(guò)減緩駕駛員的工作壓力，讓駕駛員感覺(jué)更舒適、更放松，從而提高所有道路使用者的安全性。
智能領(lǐng)航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能 – 提供駕駛支持，減輕壓力 將智能領(lǐng)航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能相結(jié)合，是梅賽德斯-奔馳在通向自主駕駛道路上率先邁入新階段的標(biāo)志。無(wú)論在鄉(xiāng)村道路還是高速公路上，此系統(tǒng)都能使車(chē)輛自動(dòng)與前車(chē)保持恰當(dāng)距離，還可讓車(chē)輛以最高 210 公里/小時(shí)的速度跟隨前車(chē)。在主動(dòng)輔助系統(tǒng)的工作范圍和系統(tǒng)限制內(nèi)，通常駕駛員無(wú)需進(jìn)行制動(dòng)或加速介入，并可在轉(zhuǎn)向操作中獲得極大輔助。帶有跟車(chē)行駛情況下自動(dòng)停走功能的智能領(lǐng)航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 可在車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)少于 30 秒的情況下自動(dòng)控制車(chē)輛再次起步（此功能還需搭配主動(dòng)式駐車(chē)輔助系統(tǒng)或帶 360° 攝像頭的駐車(chē)組件方可實(shí)現(xiàn)）。
