德國(guó)拜耳PC塑膠原材料2856

德國(guó)拜耳PC塑膠原材料2856

PC 2656拜耳2656德國(guó)拜耳2656聚碳酸酯中粘度耐水性

PC 2806拜耳2806德國(guó)拜耳2806聚碳酸酯中粘度耐水性

PC 2856拜耳2856德國(guó)拜耳2856聚碳酸酯中粘度耐水性

PC 1248拜耳1248德國(guó)拜耳1248聚碳酸酯中粘度沖擊改性藍(lán)底

PC 3106拜耳3106德國(guó)拜耳3106聚碳酸酯高粘度擠出級(jí)耐水解

PC 3156拜耳3156德國(guó)拜耳3156聚碳酸酯高粘度擠出級(jí)耐水解

PC 3206拜耳3206德國(guó)拜耳3206聚碳酸酯高粘度擠出級(jí)耐水解

PC 1260拜耳1260德國(guó)拜耳1260聚碳酸酯低粘度

PC T7855拜耳T7855德國(guó)拜耳T7855聚碳酸酯中粘度

PC DP1-1837拜耳DP1-1837德國(guó)拜耳DP1-1837聚碳酸酯中粘度

PC 1248拜耳1248德國(guó)拜耳1248聚碳酸酯中粘度FDA食品級(jí)藍(lán)底

PC DP1-1825拜耳DP1-1825德國(guó)拜耳DP1-1825聚碳酸酯高粘度

以?shī)W迪TT應(yīng)用的2443ABS材料為例，流動(dòng)性能良好，在注射成型過(guò)程中，質(zhì)量能夠得到，對(duì)流線型門護(hù)板進(jìn)行加工時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的功能性和美觀性。常用改性PP、改性ABS制作骨架，緩沖層采用PP發(fā)泡、TPU、針織滌綸等，剛性、手感都較為良好。還可以利用RIMPU作為緩沖層、針織滌綸作為面層，手感和剛性也十分良好。在通用、雪佛蘭的一些車型中，骨架、面板采用SMC材料，或利用50%PP和50%天然纖維熱壓而成，有效的降低了成本。在汽車儀表板中，主要采用軟質(zhì)和硬質(zhì)兩種 [2] 。在儀表板用改性PP當(dāng)中，無(wú)極填充料、PP橡膠類增韌劑是主要成分，具有性能好、價(jià)格低等優(yōu)勢(shì)。采用PVC/ABS作為儀表板表皮材料。其中PVC的電性能、阻燃性、化學(xué)穩(wěn)定性良好，ABS的成型加工性、機(jī)械性能良好，二者的融合能夠發(fā)揮出更好的作用。這種儀表板無(wú)需處理表面，可直接進(jìn)行涂敷?；诨厥绽玫谋憷?，采用PP發(fā)泡材料、改性PP骨架、TPO等構(gòu)成儀表板。

動(dòng)力系統(tǒng)功能件；

汽車一個(gè)主要的塑料件就是保險(xiǎn)杠，采用改性塑料能夠在確保功能性的同時(shí)增加美觀性，同時(shí)改性塑料在輕微的刮蹭、碰撞中，性能也要優(yōu)于金屬件。當(dāng)前大多數(shù)汽車保險(xiǎn)杠都是利用高分子材料制作的，例如用PU發(fā)泡、PP發(fā)泡等材料制作中間層，金屬、木材等制作骨架、PC/PBT、PC/ABS、PP等制作面板。而為了提高環(huán)保性，可用發(fā)泡PP制作中間層，用玻纖增強(qiáng)PP制作骨架、用TPO制作汽車保險(xiǎn)杠面板 [3] 。在燃油箱方面，改性塑料也發(fā)揮著重要的作用，可以根據(jù)一定比例混合集體數(shù)值、粘合劑、PA等材料，然后吹塑成型。此外，還可以利用超高分子量高密度聚乙烯，共聚PA、EVOH樹脂、HMWHDPE等材料制作燃料箱。利用一次注塑成型技術(shù)，難以制作形狀復(fù)雜的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，對(duì)此，在生產(chǎn)AIM的時(shí)候，可以分別進(jìn)行2片到3片AIM零件的注塑成型，然后進(jìn)行振動(dòng)焊接。例如在克萊斯勒、凱迪拉克的一些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，在制造AIM時(shí)就對(duì)玻纖增強(qiáng)PA進(jìn)行了應(yīng)用。在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊，運(yùn)行溫度通常超過(guò)200攝氏度，因此應(yīng)對(duì)高模量、高強(qiáng)度進(jìn)行保持，而在一些寒冷地區(qū)，還要承受零下數(shù)十度的寒冷，因此可采用PA66材料，確保塑料化零件的性能。離合器執(zhí)行系統(tǒng)需要在高溫的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)要承受壓力油潤(rùn)滑劑的影響。過(guò)去通常采用金屬件制作主、從動(dòng)缸，而隨著改性塑料的應(yīng)用，逐漸出現(xiàn)了塑料制造的離合器執(zhí)行系統(tǒng)，其中主要的成分為50%長(zhǎng)纖維增強(qiáng)黑色尼龍LFRT [4] 。由于其中添加了50%長(zhǎng)纖維，因而能夠達(dá)到近似于金屬件的熱膨脹系數(shù)，其中纖維均勻分布，具有超出鋁合金的模量，同時(shí)具有穩(wěn)定的尺寸，只有0.1%到0.2%的收縮率，在不同溫度條件下，都能夠保持極強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度。其中應(yīng)用的纖維主要包括強(qiáng)化纖維、芳酰胺纖維、玻璃纖維、不銹鋼纖維等，在不同的工況下能夠發(fā)揮出不同的作用。汽車是當(dāng)前社會(huì)中十分常用的交通工具之一，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車零部件的性能和質(zhì)量要求也進(jìn)一步提高。在汽車零件制造當(dāng)中，改性塑料的應(yīng)用，極大的提升了汽車零件的性能，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，對(duì)于汽車整體性能和效益的提升發(fā)揮了巨大的意義。