無(wú)砟軌道抬升專用資料
板式軌道與根底外表的縫隙,需采用高強(qiáng)無(wú)收縮速流砂漿以自重狀態(tài)灌漿方式停止封堵,砂漿填充層是道床板式軌道的關(guān)鍵技術(shù)之一,其功用是調(diào)平高程、道床板與根底底座的有效粘結(jié),并承當(dāng)傳送板下壓力給根底。依據(jù)這種軌道的特殊請(qǐng)求,研討開(kāi)發(fā)了軌道板下充填層的資料(以下簡(jiǎn)稱抬升專用資料)。抬升專用資料是由低堿硅酸鹽水泥、石英砂、減水劑、收縮劑等10多種原資料按一定比例,經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)控制的消費(fèi)線充沛混合平均而成的干粉砂漿料。在施工現(xiàn)場(chǎng),將抬升專用資料干粉砂漿料按比例加水?dāng)嚢瓒伞?/p>
一;產(chǎn)品性能指標(biāo)
TC/CW 115-2012《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修規(guī)則》
項(xiàng)目 | 技術(shù)性能 | 指標(biāo)請(qǐng)求 |
1 | 抗壓強(qiáng)度(1d)/Mpa | ≥20 |
抗壓強(qiáng)度(3d)/Mpa | ≥40 | |
抗壓強(qiáng)度(7d)/Mpa | ≥50 | |
抗壓強(qiáng)度(28d)/Mpa | ≥70 | |
2 | 劈裂抗拉強(qiáng)度(28d)/Mpa | ≥5 |
3 | 抗折強(qiáng)度(28d)/Mpa | ≥8 |
4 | 彈性模量/Gpa | ≥30 |
5 | 活動(dòng)度/s | 20-40 |
6 | 可工作時(shí)間/min | ≥30 |
7 | 泌水率/% | 0 |
8 | 別離率/% | 0 |
9 | 豎向收縮率/% | 0.02-0.3 |
10 | 與圓鋼粘結(jié)強(qiáng)度/Mpa | ≥6 |
11 | 長(zhǎng)期耐久性/Mpa | 300 產(chǎn)品推薦
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