模數(shù)式橋梁伸縮縫GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫是由鋼和橡膠組合成的組合式橋梁伸縮裝置。由鋼質(zhì)邊梁、中梁、橡膠密封條、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座及錨構(gòu)件組成，位移量從0－1200mm，按位移量確定組數(shù)。固構(gòu)件組成。在季節(jié)變化時(shí)，公路或鐵路的橋梁的梁體因溫差等因素引起位移時(shí)，上部每組鋼梁通過在下部斜向支承橫梁上的運(yùn)動(dòng)，等距離開或閉合，鎖定在鋼梁側(cè)面溝槽中的橡膠密封隨之自由折疊伸縮，形成一個(gè)承載力大、防水防塵、美觀平順的橋面。

模數(shù)式橋梁伸縮縫的性能特點(diǎn)GQF-MZL橋梁伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮縫的伸縮自由和不易位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。橋梁伸縮裝置寬度計(jì)算方法GQF-MZL型橋梁伸縮裝置寬度計(jì)算方法，主要根據(jù)當(dāng)?shù)販囟茸兓秶桶惭b支座時(shí)的溫度來計(jì)算伸縮量(△Lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短量；其它次要因素是用一定的安全值在構(gòu)造上給以考慮，同時(shí)還應(yīng)算出由于因工時(shí)，溫度變化的修正量來確定GQF-MZL型橋梁伸縮縫所實(shí)現(xiàn)在的伸縮量的。

GQF-MZL型橋梁伸縮縫的特點(diǎn)可以分為：A、伸縮縫的剛性錨固-GQF-MZL型橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗(yàn)的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時(shí)，邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接，以確保GQF-MZL型橋梁伸縮縫承載較大的交通負(fù)荷。在長(zhǎng)期承載動(dòng)態(tài)交通負(fù)荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結(jié)構(gòu)連接的方法是不可行的。GQF-MZL型橋梁伸縮縫在這方面進(jìn)行了一步的設(shè)計(jì)，把承載和止水兩項(xiàng)功能分離開來，逐一處理，這就更加有利于兩項(xiàng)功能的加強(qiáng)與完善。B、伸縮縫的徹底防水，橋梁伸縮縫的特征之一是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可確保徹底防水。同時(shí)，只要用簡(jiǎn)單的工具便可在橋面上對(duì)其進(jìn)行更換或用硫化法對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。在邊梁的保護(hù)下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其