無錫阿里斯頓冷凝爐管道輔材品牌

無錫阿里斯頓采暖系統(tǒng)

地址:無錫市濱湖區(qū)周新西路11號(hào)(東絳實(shí)驗(yàn)學(xué)校對(duì)面)

壁掛爐市場上，經(jīng)常有人說煙氣余熱回冷凝爐是“假冷凝爐”、“半冷凝爐”，而全預(yù)混冷凝爐是“真冷凝爐”，那么這種說法有道理？我們從以下多個(gè)角度進(jìn)行分析和比較，供大家思考。

　　首先，從冷凝爐的基礎(chǔ)工作理論來分析，目前同一原理主要有兩種說法，一種是燃?xì)飧邿嶂岛偷蜔嶂嫡f，主要區(qū)別就是燃燒后的水蒸氣是以冷凝水還是以蒸汽形式存在。從燃?xì)飧叩蜔嶂到嵌戎v，煙氣回冷凝爐和全預(yù)混冷凝爐都是利用了天然氣的高熱值。另一種說法是壁掛爐排煙溫度說，一般情況，冷凝爐排煙溫度會(huì)與設(shè)定的采暖或熱水出水溫度息息相關(guān)，且一般會(huì)比設(shè)定的采暖或熱水出水溫度高10℃左右，從排煙溫度看，煙氣余熱回冷凝爐與全預(yù)混冷凝爐也旗鼓相當(dāng)。所以從基礎(chǔ)工作理論來講，以上兩種說法內(nèi)在工作原理是相同的，故而煙氣余熱回冷凝爐和全預(yù)混冷凝爐的基礎(chǔ)工作原理是一樣的。

其次，從冷凝技術(shù)手段來分析，目前市場上主要有三種，種是煙氣余熱回冷凝爐的主換熱器和煙氣余熱回?fù)Q熱器這兩個(gè)單獨(dú)部件分兩步工作來實(shí)現(xiàn);第二種是全預(yù)混冷凝爐的主換熱器和煙氣余熱回?fù)Q熱器集于一體，從而在全預(yù)混換熱器中形成冷凝區(qū)來實(shí)現(xiàn);第三種是全預(yù)混冷凝爐中的全預(yù)混換熱器全部是燃燒換熱區(qū)，無專門冷凝部件或冷凝區(qū)。綜上可見，不論是煙氣回冷凝爐還是全預(yù)混冷凝爐，其冷凝技術(shù)主要還是煙氣余熱回，故而二者不應(yīng)該有之分。(詳見下圖)

　　再者，從熱效率角度分析，無論是80-60℃系統(tǒng)還是50-30℃或者40-30℃系統(tǒng)，煙氣回冷凝爐整體熱效率稍遜色于全預(yù)混冷凝的，但已經(jīng)很接近。事實(shí)上，部分品牌煙氣余熱回冷凝爐熱效率比某些品牌全預(yù)混冷凝爐還要高。

　　后，從管理角度分析，全球范圍內(nèi)，部門進(jìn)行管理時(shí)，一般都會(huì)堅(jiān)持結(jié)果和目標(biāo)管理導(dǎo)向，而不會(huì)要求過程中的具體技術(shù)手段，更不會(huì)在事物發(fā)展階段就草率定義為“”，如果草率定義，這就嚴(yán)重違反了全球公認(rèn)的“百花齊放、百家爭鳴”的創(chuàng)新和變革理念。以汽車行業(yè)為例，全球的目標(biāo)都是開發(fā)和推廣新能源汽車，目前還沒有一國要求使用某種具體技術(shù)和能源來開發(fā)新能源汽車，所以電動(dòng)汽車屬于新能源汽車，混合動(dòng)力汽車也屬于新能源汽車，而不能簡單粗暴的說，電動(dòng)汽車是新能源汽車，而混合動(dòng)力汽車是假新能源汽車，同理，冷凝爐肯定不應(yīng)該有之說。

　　綜上可見，不論是工作基礎(chǔ)理論也好，冷凝技術(shù)手段也好，節(jié)能結(jié)果也好，管理也好，煙氣余熱回冷凝爐和全預(yù)混冷凝爐都屬于冷凝爐，所以冷凝爐之說是錯(cuò)誤的。