2017新品ND-60內(nèi)燃搗固鎬使用方便_搗固鎬分解圖
搗固鎬該機采用高頻激振原理對道床石碴進行密實搗固。適用于日常線路保養(yǎng)、封閉作業(yè)、抗洪搶險及岔群地段搗固作業(yè)。
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行業(yè)新聞:
濟南軌道交通R3線“躍進一號”盾構(gòu)機順利始發(fā)
9月5日10時16分,在濟南軌道交通R3線西周家莊站施工現(xiàn)場,“躍進一號”盾構(gòu)機開始掘進施工。
“躍進一號”盾構(gòu)機將由西周家莊站始發(fā),沿奧體西路路向南敷設(shè),后接入盛福莊站,盾構(gòu)機在完成區(qū)間隧道出盛福莊站小里程端之后,將沿奧體西路繼續(xù)向南敷設(shè),下穿大辛河后接入丁家東站。
中鐵五局承建的R3線一期土建工程施工四標(biāo)段,包含兩站兩區(qū)間,即西周家莊站、盛福莊站,西周家莊站-盛福莊站-丁家東站區(qū)間施工,工程總投資7.9億元,施工里程總長度4862米。區(qū)間將采用“躍進一號”和“躍進二號”兩臺盾構(gòu)機同向推進。車站主體結(jié)構(gòu)預(yù)計將于12月底封頂。
“躍進一號”盾構(gòu)機穿越的地層巖性分布較為復(fù)雜,主要長距離穿越膠結(jié)礫巖層(圍巖分級為Ⅴ級),另外盾構(gòu)機還需穿越兩個風(fēng)險源,包括淺覆土下穿大辛河,其中大辛河底距離隧道頂僅4.8m,下穿民房群,長度約200m。針對這些復(fù)雜的風(fēng)險源,濟南軌道交通集團會同中鐵五局集團,通過對“躍進一號”盾構(gòu)機的刀具選擇、出渣口設(shè)計等方面的改進和創(chuàng)新,確保盾構(gòu)機安全完成穿越風(fēng)險源的掘進。
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