軌道交通設(shè)備SND-23威客內(nèi)燃搗固鎬提高工作效率_搗固鎬故障排除

　　搗固鎬是鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械，主要適用于道岔及繁忙線路上利用列車間隔進(jìn)行的搗固作業(yè)，它具有重量輕、體積小、性能優(yōu)良、壞損率低、上下道方便迅速、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)。

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　　-----------------------------錦州雙興 ? 二十年制造----------------------------------

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　　詳細(xì)參數(shù)

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　　2016年中國(guó)高速鐵路行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展走向2016年05月20日09:50 　　我國(guó)高鐵鐵路發(fā)展大致可以分為兩個(gè)階段：階段，1990年至2007年，期間全國(guó)鐵路五次大提速，技術(shù)上對(duì)引進(jìn)的德、日、法高速動(dòng)車組進(jìn)行了消化吸收;第二階段，2008年至今，以《中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》的啟動(dòng)實(shí)施為標(biāo)志，高鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入自主創(chuàng)新的階段。依托科技部和鐵道部聯(lián)合開展的《中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》和“十一五”科技計(jì)劃項(xiàng)目，我國(guó)已建立了以政策為指導(dǎo)、市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的科技創(chuàng)新模式;以高速列車設(shè)計(jì)制造企業(yè)為龍頭，聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家高校、科研院所及高速列車零部件配套企業(yè)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)科技資源和產(chǎn)業(yè)資源，分工協(xié)作，突破高速列車關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建起的高速列車技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，使我國(guó)高速鐵路發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入到一個(gè)新的階段。

　　2015年是鐵路“十二五”規(guī)劃的收官之年。2015年全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資8200億元人民幣，新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程9000多公里，新開工61個(gè)項(xiàng)目。從2011年開始，中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資從5863億元快速增長(zhǎng)至8000億元，其中較大比重投入到高速鐵路領(lǐng)域，2016年鐵路固定資產(chǎn)投資仍將保持8000億規(guī)模。

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　　我公司生產(chǎn)搗固鎬。鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、螺栓扳手、軌縫調(diào)整器、液壓起撥道器、直軌器、彎軌器、軌距尺、鋼軌拉伸機(jī)、鐵路方枕器、鐵路工具、鐵路配件等鐵路工務(wù)器材。