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橋梁伸縮縫，模數(shù)式橋梁伸縮縫來圖加工
億澤橡膠生產(chǎn)的橋梁伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋
梁伸縮縫裝置。
GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置
模數(shù)式
模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置、CQF橋梁伸縮縫
1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點:
GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼，克服了擠壓異型鋼直線度和集合
尺寸不均勻的特點，建筑高度低，國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡
單，安裝方便，具有明顯的性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可
供新橋時選用。
選用原則：
橋面鋪裝層厚度≥80mm
伸縮量≤80mm
2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：
MZL型伸縮裝置結構突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠
帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受
力時互不干擾，分工明確，這樣既受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁
在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮裝
置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。該
結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連
桿結構極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易位移均勻的弊病。該結構各連接
處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足
各種橋梁結構使用要求。
為防止橡膠密封帶內(nèi)的積水流向墩臺，可在伸縮縫裝置兩端設置翹頭，伸縮縫裝置的
翹頭可根據(jù)不同的路面設計不同的樣式(翹起長度及角度)，翹頭一般置于防撞墻內(nèi)部。
