由于鍛造技術(shù)有著其它生產(chǎn)方式無(wú)法比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它彌補(bǔ)了鑄造過(guò)程中留下的縫隙等缺陷是金屬中的結(jié)晶變得細(xì)膩緊密，這使得零件在使用中的高壓力疲勞工作環(huán)境中擁有更長(zhǎng)的使用壽命。這也使得鍛件的使用非常的廣泛，飛機(jī)、汽車(chē)、柴油機(jī)、兵器、石油化工、礦山采掘等很多方面都應(yīng)用到鍛件。在許多精密的機(jī)械部分鍛件應(yīng)用更是多。例如在飛機(jī)上鍛件的使用比例非常之高，高達(dá)85%的飛機(jī)構(gòu)件都是鍛件。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的大部分主要零件、機(jī)身的肋筋板、起落架等重要部分都是經(jīng)鍛造加工之后得到的。而汽車(chē)上也有很多的鍛件部分，這些部分擁有重量輕、工作條件差、外形復(fù)雜、安全要求高的共同特點(diǎn)，例如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的連桿、曲軸以及前橋的前梁、后橋的半軸等等對(duì)汽車(chē)安全運(yùn)行的保安關(guān)鍵零件?！旧轿髋d盛鐵業(yè)鍛件廠】鍛件粗加工超聲波探傷后調(diào)理治療資格。螺旋槳軸材料34鋼，其淬透性，性能要求，高強(qiáng)度的要求是在同一時(shí)間更高，高強(qiáng)度的同時(shí)滿(mǎn)足要求是困難的。超長(zhǎng)鍛件，超重，并且在熱處理時(shí)容易彎曲變形，容易淬裂，并起火燃燒，鍛造增加工件淬火的難度熱處理淬火前的同一時(shí)間沖。要使用豎井式爐熱處理控制熱處理變形。水容易引起工件淬裂，油冷卻的通過(guò)容易引起火災(zāi)，和力學(xué)性能是很難實(shí)現(xiàn)的。為了防止淬火淬裂期間沖進(jìn)火海，一次性合格產(chǎn)品的機(jī)械性能，確定油冷卻的空冷 水 調(diào)質(zhì)技術(shù)。【山西興盛鐵業(yè)鍛件廠】鍛件有關(guān)鋼中白點(diǎn)的基本概念(1)白點(diǎn)的危害性白點(diǎn)是鋼中氫所引起的一種內(nèi)部裂紋，固態(tài)鋼中含氫量過(guò)高時(shí)，鋼變脆，從本質(zhì)來(lái)看，白點(diǎn)也屬于脆性破壞。白點(diǎn)的存在使鋼的力學(xué)性能特別是橫向塑性和韌性急劇降低，成為危險(xiǎn)的斷裂源，嚴(yán)重影響零件的使用性能和壽命。因此，鍛件中一旦發(fā)現(xiàn)白點(diǎn)，則該鍛件必須報(bào)廢。(2)白點(diǎn)的形貌在鍛件的縱向斷裂面上呈現(xiàn)為邊緣清晰的圓形或橢圓形銀白色斑點(diǎn)；在橫向低倍試片上為發(fā)絲狀小裂紋，長(zhǎng)度幾毫米，zui大幾十毫米。(3)白點(diǎn)產(chǎn)生的條件及形成溫度在鍛造后，鋼中的氫與應(yīng)力(變形應(yīng)力、熱應(yīng)力、組織應(yīng)力，特別是組織應(yīng)力)聯(lián)合作用下產(chǎn)生白點(diǎn)。白點(diǎn)是鍛件毛坯冷卻到比較低的溫度時(shí)形成的(約250℃至室溫這一范圍)。(4)氫和應(yīng)力在形成白點(diǎn)中的相互關(guān)系鋼中含有足夠數(shù)量的氫是形成白點(diǎn)的必要條件，內(nèi)應(yīng)力的存在具有促進(jìn)白點(diǎn)形成的作用。(5)白點(diǎn)的三大特點(diǎn)①白點(diǎn)從來(lái)不在鍛件的表面形成。根據(jù)有關(guān)資料表明，其形成總是在鍛件內(nèi)部，含有白點(diǎn)的區(qū)域離鍛件表面有相當(dāng)一段距離，約50mm。②白點(diǎn)是在鍛后，當(dāng)鍛件冷卻到比較低的溫度(250℃至室溫)時(shí)形成。③白點(diǎn)不是瞬間形成，而是逐漸形成的。從停鍛到出現(xiàn)白點(diǎn)，需要經(jīng)歷一段時(shí)間，這段時(shí)間稱(chēng)之為白點(diǎn)形成的孕育期或潛伏期。孕育期的長(zhǎng)短取決于鋼的含氫量，同時(shí)也取決于鍛件的厚度。【山西興盛鐵業(yè)鍛件廠】