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聊城市凱馬軸承以先進(jìn)的管理體系，以先進(jìn)的工藝和技術(shù)，以先進(jìn)和完善的檢測(cè)手段，以更好的產(chǎn)品質(zhì)量和更好的售后服務(wù)，在汽配行業(yè)中得到好評(píng)。注意調(diào)平離合器分離杠桿，回位彈簧的彈力符合規(guī)定。調(diào)整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。聊城市凱馬軸承以先進(jìn)的管理體系，以先進(jìn)的工藝和技術(shù)，以先進(jìn)和完善的檢測(cè)手段，以更好的產(chǎn)品質(zhì)量和更好的售后服務(wù)，在汽配行業(yè)中得到好評(píng)。根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會(huì)使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。聊城市凱馬軸承以不懈的努力，開拓進(jìn)取。以較優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量奉獻(xiàn)給我們的新老客戶。下面為大家分享汽車離合器軸承相關(guān)知識(shí)：注意調(diào)平離合器分離杠桿，回位彈簧的彈力符合規(guī)定。調(diào)整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。
