國(guó)內(nèi)盤結(jié)型環(huán)形網(wǎng)的結(jié)構(gòu)是：?jiǎn)蝹€(gè)環(huán)應(yīng)由單根鋼絲盤結(jié)而成,兩端頭間搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm。盤結(jié)而成的環(huán)應(yīng)用鋼質(zhì)或鋁合金緊固件致少在均勻分布的三處箍緊,且其中一個(gè)箍緊點(diǎn)應(yīng)位于兩端頭的搭結(jié)處。其自身構(gòu)造必然有如下缺陷：1.數(shù)股鋼絲盤結(jié)成的單環(huán)無(wú)法疊加每股鋼絲抗破斷拉力的總和。盤結(jié)型R7/3/300單環(huán)抗斷拉力約22kN，僅為單根3.0mm鋼絲的抗斷拉力的2倍。2.金屬緊固件，同樣面臨遺漏、銹蝕和破裂的隱患。3.在生產(chǎn)制造過(guò)程中，單位生產(chǎn)原料需求多，生產(chǎn)和質(zhì)檢環(huán)節(jié)多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)速度較慢。與一代安全防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品相比，國(guó)內(nèi)盤結(jié)型環(huán)形網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)防護(hù)能級(jí)的提升，主要依靠網(wǎng)型結(jié)構(gòu)的伸縮彈性，而局部抗破斷拉力和易耗部件仍須改進(jìn)。終，二代安全防護(hù)網(wǎng)——盤結(jié)型環(huán)形網(wǎng)，不具備突出的“代差”優(yōu)勢(shì)，無(wú)法徹底更替——鋼絲繩網(wǎng)，使得斜坡柔性安全防護(hù)領(lǐng)域的換代工作進(jìn)展緩慢。邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)是由菱性鋼絲繩網(wǎng)，環(huán)形網(wǎng)，高強(qiáng)度鋼絲格柵作為主要構(gòu)成部分，邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)可分為兩大系統(tǒng)：以覆蓋或包裹斜坡或巖石的主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和攔截斜坡上的滾落石的被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)．防治各種斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害和雪蹦，岸坡沖涮，瀑布飛石，墜物等危害的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)．ＳＮＳ是一種非常新穎的，徹底改變傳統(tǒng)的邊坡防護(hù)觀念的新技術(shù)產(chǎn)物．ＳＮＳ產(chǎn)品以柔克剛：當(dāng)產(chǎn)品承受巨大沖量的時(shí)候，由于延長(zhǎng)了作用時(shí)間：增大網(wǎng)點(diǎn)受力面積；同時(shí)，在局部受力時(shí)又整體承載；避免了局部集中受力而發(fā)生破壞．ＳＮＳ產(chǎn)品適用與任何復(fù)雜的地形，同時(shí)又不破壞原始地貌，產(chǎn)品呈網(wǎng)狀，視覺(jué)干擾少，便與人工綠化，利于環(huán)保．ＳＮＳ功能十分，耐久，使用年限可達(dá)５０年．ＳＮＳ施快捷簡(jiǎn)便，工期短，產(chǎn)品構(gòu)件工廠標(biāo)準(zhǔn)化，無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)再加工．高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)(柔性被動(dòng)環(huán)型網(wǎng))高速公路防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。高速公路兩邊使用邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)的必要性1、公路兩側(cè)的邊坡太陡;2、坡腳長(zhǎng)時(shí)間的被水沖洗，十分的不穩(wěn);3、土太過(guò)于濕潤(rùn)，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力;4、路基下的地基為不穩(wěn)定的自然滑動(dòng)體;5、在修建公路時(shí)采用了錯(cuò)誤的傾斜層次的方法來(lái)填筑路堤;6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導(dǎo)致巖層的波動(dòng)，使得公路被破壞或造成安全問(wèn)題，邊坡防護(hù)網(wǎng)是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)，不知道時(shí)候就會(huì)泛起滑坡。