百色連旺碳纖維加固工程公司： 碳纖維布價格75元/平方米 碳纖維加固工程價格280元/平方米 這個價格只是參考價格，根據(jù)工程的項目施工難度而定。 為一定要選擇我們： （1）我們擁有12年加固經驗 （2）我們是全國加固前10強 （3）免費獲得同濟大學土木工程學院、全國設計院聯(lián)合設計加固方案。 選擇我們，請和我們來電，我們會時間為你服務。 下面是碳纖維加固橋梁示例展示： 摘要：運用碳纖維織物對混凝土結構進行補強，是近年來在發(fā)達運用非常普遍的一門新技術。碳纖維單向布與配套樹脂材料是加固維修鋼筋砼結構領域中的新材料、新工藝。在無錫市錫滬路錫山段團結、馮家、雙廟橋等七座橋梁拓寬改建中，為使原鋼筋砼梁板設計荷載由汽車—20級提高為汽車—超20級，采用了此技術進行加固補強，取得了較大的經濟效益。 一、概述 碳纖維單向布具有高強度、高彈性模量和耐久性好等優(yōu)點。應用專用的樹脂和碳纖維布，按設計要求粘貼于砼表面，從而達到結構物加固補強效果。通過對梁、板、柱等進行加固前后大量對比試驗，力學性能顯著得到提高，據(jù)試驗研究統(tǒng)計粘貼一層碳纖維單向布的梁板，其抗彎性能可提高5～8%。此技術與其他粘鋼、噴射砼等加固技術相比，具有自重小、施工簡便、施工周期短和耐久性好等特點。 在美國、日本，上世紀80年代初就進行了碳纖維加固技術的試驗研究，特別是日本，從規(guī)范的制定到工程的廣泛應用，使碳纖維加固技術已經變得相當成熟，目前已經大量使用此技術。據(jù)有關資料統(tǒng)計，僅日本1997年用于加固修復的碳纖維布使用量就達70萬m2。我國于上世紀90年代末開始碳纖維加固技術的試驗研究，并在近2～3年內在房屋建筑中有了一定數(shù)量的工程實踐，但是在橋梁工程中應用極為有限，目前全國僅有區(qū)區(qū)數(shù)例。我國近兩年來，科研單位和院校在這方面的研究和應用做了大量工作，生產出一系列的碳纖維復合材料，使工程降低了費用，同時也取得了較成熟的設計方法和施工經驗，為廣泛推廣該技術創(chuàng)造了有利條件。 二、改建橋梁工程設計簡介 　　團結、馮家、雙廟橋、蕪湖長江大橋、東陽義康線等橋梁均在S342虞宜線上，分別位于無錫錫山羊尖、安鎮(zhèn)、查橋、東陽、蕪湖等，于1988年建成。改建橋梁上部結構為1跨、L＝10m預應力砼先張法空心板梁，未設中央隔離帶，內外側分別為機動車道和人非混合車道，全寬25m，荷載標準為汽車- 20級、掛車-100。隨著S342虞宜線交通量的增長，以上三座橋現(xiàn)有的寬度已不能滿足交通量的需要，為確保虞宜線成為錫滬路上城市快速路，需將原況橋梁向南、北兩側拓寬至35m，將原雙向四車道橋梁拓寬改建為雙向六車道橋梁，并新建人非混合車道橋。原況橋上部結構主梁，對應機動車道和非機動車道部分的荷載均按汽車—20級、掛車—100設計，并且拓寬改建后的要求荷載均為汽車—超20級、掛車—100。 為節(jié)省工程投資，利用老橋且根據(jù)現(xiàn)虞宜路交通不允許中斷的情況，經有關部門批準，確定將全線的預應力板梁（新建橋梁除外）進行補強加固處理，全線橋梁加固面積284m2。