中國高鐵在總理李克強的大力營銷下正在走向世界，中國北車集團天津彈簧研發(fā)生產(chǎn)中心，經(jīng)過近兩年的研究和論證，計劃將目前全世界“彈簧兩端磨削磨平”工藝改成“超薄切割片切割平整”工藝，經(jīng)過中國北車集團天津彈簧研發(fā)生產(chǎn)中心的調(diào)研確認，只有奧拓夫AUTOFOR切割片才能達成切割效果，現(xiàn)在決定讓奧拓夫AUTOFOR研發(fā)和攻關“彈簧切割設備和專用切割片”。經(jīng)奧拓夫AUTOFOR調(diào)研，目前全世界彈簧均采用磨削方式，這樣效率低、成本高、還會對彈簧產(chǎn)生極大的徑向變形傷害。通過各種加工方式的比較，初步認為端圈砂輪快速切割技術為可行，技術思路是彈簧在有效裝夾下可實現(xiàn)對兩端同時進行快速切割，并通過調(diào)整切割片進給速度來滿足相關技術要求。中國北車集團天津彈簧研發(fā)中心與奧拓夫AUTOFOR在進行可行性技術論證基礎上，協(xié)商技術合作開發(fā),樣件試用及評審，雙方確定終設計方案。此項目如果挑戰(zhàn)成功，那么奧拓夫AUTOFOR將開啟一個全球全新領域，并在彈簧切割方面成為世界先趨，占領此空白市場。中國軌道彈簧切割技術也將步入一個新的技術領域，中國高鐵走向世界！如果解決拉索剎車線切割中起毛刺、飛皮等現(xiàn)象呢？奧拓夫AUTOFOR拉索、剎車線切割片，源自于德國的原材料及先進的生產(chǎn)工藝，為拉索企業(yè)特別打造的厚度在0.8mm-1.2mm的汽車拉索切割片，決定了他優(yōu)良的切割端口品質。奧拓夫超薄拉索切割片，其切割端口品質對比其他同類型切割片，具有以下十分明顯的優(yōu)勢。（1）切割端口無毛刺，表面十分平整，其他切割片毛刺現(xiàn)象較嚴重，需要二次加工打磨。（2）切割端口無燒傷，端口表面光亮，不會有其他切割片面有燒傷留下的氧化變色的情況。（3）切割端口無其他切割片常有的飛皮、翻皮、熔皮的現(xiàn)象，一次切割到位，十分整齊。奧拓夫AUTOFOR拉索、剎車線切割片，切割品質已超越歐美日品牌。奧拓夫AUTOFOR全體同仁，以提供全球拉索、剎車線超薄樹脂切割片的技術、生產(chǎn)、品質、服務為要責，與全球汽車拉索終端客戶站在同一戰(zhàn)線，不斷超越品質，追求卓越！如果解決拉索剎車線切割中起毛刺、飛皮等現(xiàn)象呢？奧拓夫AUTOFOR拉索、剎車線切割片，源自于德國的原材料及先進的生產(chǎn)工藝，為拉索企業(yè)特別打造的厚度在0.8mm-1.2mm的汽車拉索切割片，決定了他優(yōu)良的切割端口品質。奧拓夫超薄拉索切割片，其切割端口品質對比其他同類型切割片，具有以下十分明顯的優(yōu)勢。（1）切割端口無毛刺，表面十分平整，其他切割片毛刺現(xiàn)象較嚴重，需要二次加工打磨。（2）切割端口無燒傷，端口表面光亮，不會有其他切割片面有燒傷留下的氧化變色的情況。（3）切割端口無其他切割片常有的飛皮、翻皮、熔皮的現(xiàn)象，一次切割到位，十分整齊。奧拓夫AUTOFOR拉索、剎車線切割片，切割品質已超越歐美日品牌。奧拓夫AUTOFOR全體同仁，以提供全球拉索、剎車線超薄樹脂切割片的技術、生產(chǎn)、品質、服務為要責，與全球汽車拉索終端客戶站在同一戰(zhàn)線，不斷超越品質，追求卓越！