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現(xiàn)在很多電動車廠商大多數(shù)的車型仍然在使用普通的鹵素大燈，好一點的車型會使用LED的邊燈。而氙氣燈成本較高用廠家也不是常用，多是在燈組的構造上做一些創(chuàng)新，利用透鏡、反射燈光學原理來提高燈光的效率，但是燈組本身技術創(chuàng)新不足。LED亮度高且穿透性強，也就是說光線亮度衰減遠低于鹵素燈。電動車LED大燈優(yōu)點這么多、又實用，為來的這樣遲呢？今天我們蚌埠LED電動車前大燈廠家卡瀾特小編來為您簡單的介紹一下：
LED元件體積小，緊湊便于布置和造型設計：這是LED的一個巨大優(yōu)勢，這一優(yōu)勢充分迎合了電動車廠商在設計上的進化需求，打破過去燈光系統(tǒng)對造型創(chuàng)新的束縛，讓我們擁有更具創(chuàng)意的電動車產(chǎn)品。
LED用在電動車前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應速度，對于行車安全性有更好的保障。
LED大燈在電動車的進化史上應當算得上是一座里程碑，2007年亮相的一款車型，是輛裝配LED大燈的車型，這款車燈來自日本的車輛照明系統(tǒng)供應商KOITO（小糸），不過，這套大燈并不是的LED大燈，只是近光燈和輔助照明使用了白光LED。2008YAMAHAMAX，配備了世界上款商業(yè)化的LED前大燈。它的遠近光、轉(zhuǎn)向、日間行車燈燈前大燈的照明功能全部使用LED元件。
LED大燈的時代似乎剛剛要打開，比如安徽卡瀾特車燈科技有限公司等等。主流的緊湊車型甚至出口型車都將被卷入LED大燈的潮流中。當然，LED大燈不會是車燈的終點。
蚌埠LED電動車前大燈
