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橋梁支座更換施工過(guò)程中能不破壞橋梁的結(jié)構(gòu),由于我國(guó)在上世紀(jì)八、九十年代建造的許多橋梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的檢查中發(fā)現(xiàn)多數(shù)橋梁橡膠支座因質(zhì)量問(wèn)題（主要是早年間采用再生橡膠生產(chǎn)的支座耐老化能力不足）或者施工問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)生很多產(chǎn)品損壞、異常移位等問(wèn)題。因而橡膠支座更換就成為一項(xiàng)重要的工作，由于這些橋梁仍然需要承擔(dān)重要的交通運(yùn)輸任務(wù)，為了橋梁的行車(chē)安全和交通的通暢，必須在不斷交通的情況下更換舊支座。
在橋梁橡膠支座更換過(guò)程中，一定要對(duì)橋梁按基礎(chǔ)、墩臺(tái)、主梁、橋面系和附屬工程逐一進(jìn)行全面檢查，并做好記錄和拍照。對(duì)于基礎(chǔ)、墩臺(tái)所存在的病害應(yīng)先進(jìn)行處治，然后再處治主梁。需更換支座的，視橋面系和附屬工程的具體情況，決定對(duì)橋面系和附屬工程予以保留或全部清除；需保留的，要事先對(duì)各橋孔的縱向連接予以解除，后才進(jìn)行支座更換施工。傳統(tǒng)的施工方法，需要在可利用的擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺(tái)上搭設(shè)頂升支架實(shí)施作業(yè)，但頂升點(diǎn)應(yīng)盡可能地靠近原支點(diǎn)。
