船用錨鏈
錨鏈廠家，有擋錨鏈，無擋錨鏈，系泊連
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錨鏈的分類
1.按制造方法分：有鑄鋼錨鏈、閃光焊接錨鏈、鍛造錨鏈。
2.按鏈環(huán)結構分：有檔鏈和無檔鏈。
3.按照用途分：船用錨鏈和海洋系泊鏈。
4.按鋼材級別分：船用鏈分AM1、AM2、AM3三級,系泊鏈分R3、R3S、R4、R4S、R5。
船錨的作用
1、錨鏈要起作用，基本的條件是在海底等鉤住東西。如果錨鏈不夠長，錨不會起作用。 如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的，或者是鉤的不太牢，如果是風平浪靜還可以，一但海浪過大，造成錨鉤不住東西，會使錨失去其作用，這叫“走錨”，船在拋錨期間，出現(xiàn)走錨，是非常危險的，因為船在拋錨的時候一般主機都停了，如果立即開船，需要時間，沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以，才有了錨地這個概念，錨地，言外之意，海底下比較粗糙，另外，要能避風。
2、錨鏈的重量對于船來說是可以忽略不計的，那點摩擦力，不會起多大作用的。 一般來說，拋錨時的船，錨鏈都是筆直的，這是基本可以忽略摩擦力的作用。 如果你在海邊，會發(fā)現(xiàn)有很多的小漁船，她們的錨鏈是粗繩子。
3、在船上面看，錨鏈是直的，但是在水下有一段是和海床接近于平行（其實是貼著海底的）的。錨提供抓力，而后通過錨鏈傳遞給船舶借此抵抗海流、風浪的外載荷對于定位的影響，之所以有一段是貼著海底的是要考慮到受力的影響。想想看，一個錨，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨。而有一段貼著海底，可以提供一個裕度在一定范圍內是可以的。
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船用錨鏈
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