法如三維激光掃描儀—航空航天應(yīng)用 精度檢測(cè) 鑒于航空產(chǎn)品的質(zhì)量要求極其苛刻且形狀大小不一，曲面復(fù)雜程度也大不相同，采用三維掃描系統(tǒng)可以檢測(cè)飛機(jī)零件。先對(duì)零件進(jìn)行掃描，由于采用非接觸式掃描，對(duì)于柔軟易破碎、探針無(wú)法達(dá)到的部位的復(fù)雜曲面工件也可輕松掃描，大大減少工件的掃描時(shí)間，完成與CAD模型匹配對(duì)比，誤差顏色編碼圖顯示出偏差及偏差量，后給出CAD數(shù)據(jù)用于修正。 修理與維護(hù) 利用飛機(jī)掃描出的數(shù)據(jù)，可對(duì)受到損傷后的機(jī)身進(jìn)行對(duì)比，更加直觀的看出損傷部位，方便對(duì)飛機(jī)損傷部位直接給出的修理方案，提高飛機(jī)的安全性，也可以對(duì)被修復(fù)的部位進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，對(duì)于可以再次起飛給出準(zhǔn)確的判斷。飛機(jī)維護(hù)中也可以經(jīng)過(guò)對(duì)比以后，更加直觀的看到形變或者位移部位，將這些以前肉眼難以區(qū)分的部位輕易地掃描出來(lái)進(jìn)行修復(fù)，使整個(gè)檢測(cè)過(guò)程更加完整。還可以將數(shù)據(jù)存到文檔中，為以后的反復(fù)維修提供更加堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。 逆向仿制 對(duì)于國(guó)外飛機(jī)精密配件，利用人工的手段并不能準(zhǔn)確的測(cè)量出其尺寸，配件產(chǎn)生的誤差不能滿(mǎn)足要求，使用逆向技術(shù)將有望借此掌握多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)并將其用于航空航天行業(yè)。利用三維掃描儀對(duì)工件進(jìn)行掃描，將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，獲取相關(guān)的必要資料，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，借此開(kāi)發(fā)出更先進(jìn)的設(shè)備。在軍事上也可通過(guò)研究對(duì)方核心技術(shù)、研究其對(duì)應(yīng)的反制手段，從而提升的軍事實(shí)力。