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高速公路對我國經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展有著直接的因果關(guān)系，其重大意義遠遠超過人們的簡單理解，眾所周知，經(jīng)濟建設(shè)要快速發(fā)展，離不開物資、人力的運輸，而運輸涉及到交通。原有的公路比較簡陋，質(zhì)量也遠不達標(biāo)，由于當(dāng)時修筑時各種因素的限制，故只能隨坡就勢，甚至繞道修筑，這樣以來，公路的距離加長，坡度較大，運輸耗費的能源較大，而我國目前的能源材料有限，遠遠不夠經(jīng)濟發(fā)展的需求，這是無情的現(xiàn)實。終的結(jié)果就是地區(qū)投資量很少，甚至沒有。“要想富先修路”這句話一點不假，無論是在高速公路的修筑時期，還是在高速公路以后的維修、運行時期，它對經(jīng)濟投資的拉動作用不可小憩。
作為高速公路這一基礎(chǔ)設(shè)施，具有準(zhǔn)公共產(chǎn)品屬性，業(yè)主（公司）的投資直接對社會作貢獻。在項目建設(shè)中，物資的采購、民工投勞、技術(shù)創(chuàng)新、地方稅收等，均對社會產(chǎn)生一定的積極作用和現(xiàn)實意義，對增加勞動力的需求、改善城鄉(xiāng)出入便捷和生活環(huán)境提升。高速公路的建設(shè)，不斷提高路網(wǎng)效用，從而促進區(qū)域經(jīng)濟不斷發(fā)展和生產(chǎn)要素的快速流動.
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