鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件.它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn),承受車(chē)輪的巨大壓力,并傳遞到軌枕上.鋼軌必須為車(chē)輪提供連續(xù)、平順和阻力小的滾動(dòng)表面.在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段,鋼軌還可兼做軌道電路之用. 　　鋼軌的類(lèi)型,以每1米大致質(zhì)量kg數(shù)表示.目前,我國(guó)鐵路的鋼軌類(lèi)型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m 　　世界上重型的鋼軌已達(dá)到77.5kg/m,我國(guó)也在重載線路上逐步鋪設(shè)75kg/m鋼軌. 　　鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m和25m兩種. 　?。ǎ保┓诸?lèi)。鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為重軌與輕軌兩種： 　　①重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有３８、４３、５０kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的４５kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車(chē)速高的線路上用的６０kg軌。ＧＢ２５８５— ８１規(guī)定了我國(guó)３８～５０ｋｇ／ｍ鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。 　　②輕軌。品種在“８”的標(biāo)準(zhǔn)（５）中規(guī)定。主要有９、１２、１５、２２、３０等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類(lèi)別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見(jiàn)“８”中標(biāo)準(zhǔn)（３）。 　?。ǎ玻┲圃旒坝猛尽ｄ撥壊捎闷綘t、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。 　?。ǎ常┥a(chǎn)廠和國(guó)。我國(guó)現(xiàn)用的鋼軌，主要是國(guó)內(nèi)一些鋼廠生產(chǎn)，如鞍鋼、武鋼等。此外，由于用量較大，尚需一些按我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。生產(chǎn)國(guó)有日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等。 　　2.尺寸規(guī)格 　　鋼軌的長(zhǎng)度和其他幾何尺寸及公差等，由“８”中有關(guān)輕重軌相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 　　3.外觀質(zhì)量 　?。ǎ保┸堉坪蟮匿撥墤?yīng)筆直，不得有彎曲與扭轉(zhuǎn)。對(duì)于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 　?。ǎ玻╀撥壉砻鎽?yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。