汽車覆蓋件的回彈和扭曲關(guān)系到它的表面質(zhì)量，模具的穩(wěn)定主要是防止拉傷、改善制件的翹曲和變形；外覆蓋件的表面質(zhì)量主要是劃痕、孔與邊的毛刺、局部凹陷、貼合面成型質(zhì)量、總成件裝配後的間隙等問題，模具要求工作部分制作精良，裝配，模具動(dòng)作流暢等。覆蓋件有內(nèi)外之別，相應(yīng)地也有內(nèi)外覆蓋件模具之分。
目前國(guó)內(nèi)整車廠的內(nèi)覆蓋件模具主要由國(guó)內(nèi)完成制作，而部份關(guān)鍵外覆蓋件模具采取外包方式。外包是基于國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)更為豐富，發(fā)包方在產(chǎn)品制造周期和質(zhì)量上有更大的期待。事實(shí)上外包制作的模具也存在許多問題，但對(duì)發(fā)包方來講，從心理上會(huì)認(rèn)為國(guó)內(nèi)問題更多。應(yīng)該說，國(guó)內(nèi)已經(jīng)完全具備制造一個(gè)完整的中級(jí)車車身模具的能力和技術(shù)，但模具不是批量生產(chǎn)，任何一套模具不管由家模具廠制造，終還是由具體承擔(dān)其設(shè)計(jì)制造任務(wù)的具體人員完成。我們可以在整體經(jīng)驗(yàn)積累和標(biāo)準(zhǔn)化方面做很多工作，但因?yàn)槭菃渭a(chǎn)，所以事實(shí)上還是由個(gè)人水平?jīng)Q定的。
由此看出汽車覆蓋件外形尺寸大，采用成綫生產(chǎn)方式，使用成綫模具；中小型沖壓件國(guó)外較普遍使用多工位級(jí)進(jìn)模具，效率很高。隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，中國(guó)的汽車模具工業(yè)也在不斷進(jìn)步，國(guó)外汽車模具廠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也將日漸被削弱，大家終會(huì)越來越認(rèn)同國(guó)內(nèi)模具。http://www.hbthmj.com/
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2015汽車覆蓋件
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