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隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，對(duì)各種汽車配件的工作性能和性等的要求也越來(lái)越高，尤其是在特殊路況和工作條件下運(yùn)行的越野、大型重載等特種車輛，這方面的要求就更高，對(duì)這種車輛來(lái)說(shuō)，其總體工作性能和性主要取決于它的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車前后橋，發(fā)動(dòng)機(jī)為成型產(chǎn)品，其工作性能和性等指標(biāo)均已通過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，設(shè)計(jì)車輛時(shí)按要求選擇即可，而汽車前后橋是另行設(shè)計(jì)的，因此為了提高車輛的工作性能和性，應(yīng)將重點(diǎn)放在汽車前后橋上。
對(duì)于新設(shè)計(jì)制造的特種車輛的汽車前后橋，需要利用專門的高動(dòng)態(tài)性能固定試驗(yàn)臺(tái)對(duì)其進(jìn)行模擬加載試驗(yàn)，檢測(cè)各項(xiàng)工作性能和性指標(biāo)滿足要求，特別是疲勞壽命的試驗(yàn)檢測(cè)，由于汽車前后橋的動(dòng)力輸入輸出軸數(shù)目多，功率大、工作參數(shù)變化范圍大，工況復(fù)雜多變，要對(duì)其進(jìn)行接近實(shí)際條件下的全面試驗(yàn)，在普通試驗(yàn)臺(tái)上是很難完成的http://www.walinyuan.com/。
在汽車生產(chǎn)制造過(guò)程中，汽車前后橋總成通常作為一個(gè)部件由生產(chǎn)廠家提供給汽車主機(jī)廠，一般在總成制造廠并沒有對(duì)汽車前后橋總成疲勞壽命性能進(jìn)行檢測(cè)的環(huán)節(jié)和手段，無(wú)法衡量汽車前后橋裝配后的疲勞性能的好壞，因此，設(shè)計(jì)一款汽車前后橋的疲勞試驗(yàn)裝置具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和科研意義。
